Устройство для измерения прогибов дорожных покрытий Советский патент 1986 года по МПК E01C23/07 

Изобретение относится к дор)ожному строительству, в частности к контрольно- измерительным устройствам при строительстве и контроле качества дорожных покрытий.

Цель изобретения - повышение точности измерений и упрощение конструкции.

На фиг. 1 показано устройство, общий вид; на фиг. 2 - то же, вид в плане; на фиг. 3 - узел крепления прогибомера; на фиг. 4 - то же, вид в плане.

Устройство содержит прогибомер 1, тележку 2 с установленным на ней механизмом перемещения в виде звездочек 3 и катков 4, охватываемых замкнутой цепью 5, одно из звеньев которой снабжено противовесом 6 и кронштейном 7 с гибкой тягой 8, а также желоб 9, жестко закрепленный на тележке 2. Механизм перемещения смонтирован на балке 10 и посредством рычагов 11 связан с рамой тележки 2.

Талреп 12 предназначен для регулирования продольного положения балки 10 и опорного колеса 13. Позицией 14 показан датчик перемещений, а позицией 15 - шарниры крепления тележки к транспортному средству.

Устройство работает следующим образом.

Рычагами 11 балку 10 опускают из верх- пего перабочего положения в нижнее рабочее для контакта цепи 5 с исследуемым дорожным покрытием. Талрепом 12 регулируют параллельность балки 10 продольной оси транспортного средства. При перемещении транспортного средства и сцепленного с ним устройства цепь 5 силой трения с покрытием приводится в движение и переносит

,

закрепленный на ней прогибомер 1 к заднему колесу транспортного средства. Огибая одну из звездочек 3, цепь 5 опускает и устанавливает прогибомер 1 на покрытие для получения начального замера под центром колеса. Положение конца прогибомера между шинами колеса транспортного средства корректируется направляющим желобом 9. В процессе измерения прогибомер не имеет жесткой связи с движущейся балкой 10, что исключает дополнительные помехи. По мере съезда колеса транспортного средства и выхода конца прогибомера из чаши прогиба покрытия снимают конечное показание датчика 14 перемещения, после чего звено цепи 5, огибая звездочку 3, поднимает через кронштейн 7 и тягу 8 прогибомер и перемещает его с удвоенной скоростью к заднему колесу транспортного средства для нового измерения прогиба.

20

Формула изобретения

Устройство для измерения прогибов дорожных покрытий, содержащее прогибомер и тележку с установленным на ней механизмом перемещения прогибомера, отличающееся тем, что, с целью повышения точности измерений и упрощения конструкции, оно снабжено направляющим желобом, а механизм перемещения прогибомера выполнен в виде звездочек и катков, охватываемых замкнутой цепью, одно из звеньев которой снабжено противовесом и кронштейном с гибкой тягой для подвески прогибомера, а желоб закреплен на тележке.

Изобретение относится к области дорожного строительства. С целью повышения точности измерений и упрощения конструкции, устройство для измерения прогибов содержит прогибомер, тележку с направляющим желобом, соединенную с транспортным средством, механизм перемещения про- гибомера в виде звездочек и катков, охватываемых замкнутой цепью, к одному из звеньев которой закреплен кронштейн с противовесом и гибкой тягой для подвески про- гибомера. 4 ил. IsD О5 1чЭ СО

//

/

/4

fPue.2.

в

(Риг. 4

Составитель A. Дудаков

Редактор Л. ПчелинскаяТехред И. ВересКорректор М. ЛАакснмшиинец

Заказ6644/23Тираж 514Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Филиал ППП «Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4