Стрелка для монорельсового надземного пути Советский патент 1960 года по МПК E01B25/12 

Известны стрелки для монорельсэвого надземного лути, выполненные в виде Поворотного звена разветвления лутя.

Особенность описываемой стрелки заключается в том, что она выполнена в виде отрезков прямого и кривого участков звена разветвления с расположением одного над другим в двух горизонтальных плоскостях таким образом, что при поворачивании рамы на 180° отрезки поочередно замыкают прямой или кривой участки пути. Такое конструктивно новое выполнение стрелки обеспечивает наиболее надежную ее Эксилуатаиию.

На фиг. 1 схематически изображена описываемая стрелка, вид сбоку; на фиг- 2 - то же, вид в плане; на фиг. 3 - вид по стрелке .4 на фиг. 1.

Стрелка представляет собой вырезанный на разветвлении необхоДИЛ1ЫЙ участо1К монорельсовой трассы со всеми входящими в него «онструктшвными элементами и состоит из прямолинейного отрезка / монорельса, криволинейного отрезка 2 монорельса; кронштейнов 3 для крепления троллей, прямолинейных отрезков 4 троллей и криволинейных отрезков 5 троллей. Отрезки / и 2 монорельса расположены один над другим и прочио скреплены между собой.

На 1конце стрелки имеются цапфы 6 и 7, покоящиеся иа дзух подшиипиках 8 и прикрепленные непосредстзенно к основному монорельсу. На цапфах стрелку опрокидывают на 180° и производят включение в рабочее положение либо прямолинейного отрезка /, либо криволинейного отрезка 2 монорельса. У цашфы 6 имеется жесткий упор 9, закрывающий освободивщийся от стрелки прямолинейный конец монорельса. На примыкающем конце оснозного монорельса укреплен опрокидной автоматичеокий упор 10, предназначенный для закрывания кри-волинейного участка пути на время ухода стрелки. В цапфе 7 предусмотрено осевое отверстие, а на удлиненном конце ее насажен щкив // для канатной передачи 12. Опрокидывание стрелки производят поворотом рычага 13 со шкивом 14 на 180°.

Предмет изобретения

Стрелка для монорельсового надземного nyiH, выполненная в виде поворотного эвена разветвления пути, от л ича ющ а Яся тем, что, с целью повышения надежности работы стрелки IB условиях э-ксплуатации, о«а выполнена в виде приводной поворотной в горизоитальной плоскости рамы, несущей иа себе ди-аадетрально расположенные прямой и кривой отрезки разветвления пути.

Фиг 3