Переносный подъемник для снятия и установки двигателя внутреннего сгорания Советский патент 1960 года по МПК B66F7/26 B66C23/06 

Известны переносные подъемники для снятия я установки двигателей внутреннего сгорания, снабженные консольной грузовой балкой с, барабанной лебедкой для неременхения грузовой тележки. Однако такие подъемники не обеспечивают одгювременного поднятия груза при пере.мещении грузовой тележки, что создает существенные 1еудобства и усложняет монтаж и демонтаж автомобильных двигателей и, в частности, двигателей, установленных в задней части автобусов вагонного типа.

В описываемом устройстве этот недостаток устра;1еи тем, что грузовая балка выполнена в виде арки, а грузовая тележка снабжена винтовым подъемным устройством.

На фиг. 1 изображе -: один из вариантов выполне;1; я устройства; иа фиг. 2 - грузовая тележка перс.чосюго подъемника: lui фиг. 3 - .иебехка подъемника.

Устройство предназначено дл.ч демонтажа п двигателе:, установленных в задних мотор:чь:х отсеках кузовов автобусов. Основными частями его являются остов, грузовая тележка и лебедка с блоками.

Остов состоит из выполненной в виде арки коробчатой грузовой балки /, к которой приварена отбортованная полоса 2 и которая опирается одним концом на шарнирно с ней связанную трубчатую стойку 3, а другим - на каркас отсека автобуса.

Грузовая тележка включает в себя каретку 4. в щеках которой закреилены оси 5 роликов 6, перекатывающихся по полкам полосы .2, и винтовое подъемное устройство, образованное втулкой 7, имеющей на концах гайки 5 и Р справой и .тевой нарезкой, п неподвижным винтом 10 и снабженное проушиной для крепления захватного органа винтом //. Вращение втулки 7 осуществляется с помощью рукоятки 12.

В пазах кронштейнов IS балки / устанавливается; вал 14 лебедки, играющий одновременно роль барабана .для памать:в; 1ия каната /5 передвижения грузовой теле

АО 127802-- 2

Боковое смещение каната /5 О1ра111-1чивается ребордами 16. Вращение ва. осуществляется (1 17. Канат 15 проводится по откл)ияюидим блокам 18 н 19 и крепится своими концами к петлям 20 jusper ки 4. На балке 1 предусмотрен также упор 21, ограничиваюпи-1Й край;1ео полол-сепие грузовой тележки.

Для демонтажа двигателя устройство монтируется на каркас моторного отсека, при этол тележка располагается над двигателем - упора 21. В проушины винта 10 заводится палец захватного устройства. Вран1еннем втулки 7 виит 10, а вместе с ним и двигатель поднимают на пеобходилпЮ высоту. Затем с помощью лебедки грузовую те;1ежку с подв- шейным к ней двигателем перемещают по балке /, причем за счет арочпой коифигурацип балки одновременно с неремешеиием двигатель будет подниматься вверх, выходя при этом из мотоотсека. После этого двигатель с помощью винтового подъемпнка опускается на транснортьуга тележку и откатывается от автобуса.

Монтаж двигателей осугнествляется в обрат:(О1 носледовате.илюсти.

11 р с д м е т н 3 о б р е т е ;i и я

Переносньп подъемник для снятия и установки .1еГ1 внутреннего сгорания, снабженный консольной грузовой балкой е барабанной лебедкой для перемещения грузовой тележки, от л и ч а ю HI и и с и тем, что, с целью одновременного поднятия груза при перемещении i-рузовой тележки, грузовая балка выполнена в виде арки, а грузовая тележка снабжена винтовым подъемным устройством.