Соединение ступицы с валом Советский патент 1986 года по МПК F16D1/08 

Изобретение относится к машиностроению, а именно к устройствам для соединения конструктивных элементов, передающих моменты и осевые нагрузки силами трения на поверхности контакт вала, ступицы и конических колец. Целью изобретения является обеспечение регулирования положения осей ступицы и вала при сохранении равнопрочности сечений колец. На фиг. 1 изображено соединение общий вид, продольный разрез; на фиг, 2 - разрез на фиг. 1} на фиг. 3 - соединение при смещении осе ступицы и вала на величину удвоенного эксцентриситета, общий вид; на фиг. 4 разрез Б-Б на фиг. 3; на фиг. 5и6- две проекции внутреннего .конического кольца} на фиг. 7 - наружное кольцо, общий вид; на фиг.8 вид В на фиг. 7{ на фиг. 9 - положение шкал на торцах колец после перво операции по регулировке положения осей1 на фиг. 10 - схема корректиров ки осей вала и ступицы после первой вперации по регулированию положений осей; на фиг. 11 - положение шкал на торцах конических колец по окончании корректировки (регулирования), на фиг. 12 - схема корректировки осей вала и ступицы после второй операции по регулировке. На валу 1 при помощи внутреннего конического эксцентричного (с эксце триситетом е) разрезного кольца 2 с разрезом 3, выполненным по винтовой линии с шагом, равным высоте кольца и наружного конического эксцентричного (также с эксцентриситетом е) разрезного кольца 4 с разрезом 5, выполненным также по винтовой линии с шагом, равным высоте кольца, закреп ляется ступица 6 (фиг. 1 и 2). Фиксация ступицы 6 на валу 1 производится через шайбу 7, поджимающую ко ничес,кие кольца 2 и 4 при затягивании гайки 8. Для регулирования положения осей соединяемых деталей вала 1 и ступицы 6 на торце наружного конического кольца 4 со стороны конического отверстия меньшего диаметра нанесены две шкалы. Шкала 9для отсчета величины смещения наружного конического кольца и шкала 10для отсчета величины смещения внутреннего конического кольца 2. На торце ступицы 6 нанесены указатели 11и 15 для отсчета поворота (а соответственно и смещения) наружного конического кольца 4, а отсчет при повороте (смещении) врутрениего кольца 2 ведется относительно середины выреза 13 (начала разреза по винтовой линии кольца 2). Регулировка положения осей соединяемых деталей осуществляется следующим образом. Допустим, эксцентриситет колец е 1 мм и надо переместить ось вала относительно оси ступицы на 0,5 мм в направлении вертикальной оси на чертеже (фиг. 9). Для этого отвинчивается гайка 8 и достается шайба 7, после чего комплект колец разворачивается против часовой стрелки до совмещения деления 0,5 мм шкалы 9 с указателем 11 ступицы 6. Как видно из фиг. 10, происходит смещение центра вращения внутреннего кольца 2 из положения D в положение D, . Во время второй операции по регулировке внутреннее кольцо 2 разворачивается против часовой стрелки также на пять делений, отсчитываемых по шкале 10, соответствующих перемещению оси вала относительно оси ступицы на искомые 0,5 мм. При этом отсчет по шкале, ведется по середине выреза 13. Из фиг. 12 видно, что, вращаясь вокруг центра D(, ось вала переместится из положения О (положение оси ступицы) в положение О, (новое положение оси вала), отстоящее от оси О на 0,5 мм. После корректировки положения осей устанавливается шайба 7 и гайка 8 зажимается, фиксируя новое положение осей. При необходимости смещения оси вала относительно оси ступицы из точки и в точку 02 весь комплект колец предварительно поворачивается на 180 и отсчет при повороте наружного конического кольца ведется от указателя 12. Остальные операции по регулировке положения осей идентичны описанным. Благодаря выполнению отверстий в конических кольцах эксцентрично наружным поверхностям с одинаковым эксцентриситетом е возможности соединения значительно расширятся и наряду с закреплением ступицы на валу без шпонки с высоким центрированием деталей, простотой монтажа и демонтажа с использованием одного комплекта колец для соединения ступицы и вала определенного диапазона диаметров появится еще возможность регулирования положения их осей. При этом благодаря ориентации начала и конца разреза по винтовой линии на каждом из разрезных конических колец в месте наименьшего трапецеидального сечения, расположенного вдоль оси эксцентричного смещения осей отверстия и наружной поверхности, при значени ях эксцентриситета е 0-3 мм, необходимая величина которого выбирается в зависимости от диаметра применяемого комплекта колец, обеспечивается равномерная податливость колец - их равномерное сжатие и растяжение при затягивании гайки после регулировки что позволяет производить фиксацию нового положения осей соединяемых деталей с высокой точностью центрирования. Выполнение начала и конца разреза по винтовой линии на каждом из колец в любом другом месте снижает точность центрирования за счет значи.тельной разницы площадей сечений колец по окружности, а выполнение на.чала и конца разреза по винтовой линии на каждом из колец в месте наибольшего сечения полностью уподобА-А

Л7

Риг.г 1

е-е

Ouf.i

9игл 54 ляет их с разрезными неэксцентричными коническими кольцами, разрез у которых выполнен по образующей параллельно их оси. При этом кольца обладают невысокой точностью центрирования соединяемых деталей. Формула изобретения 1.Соединение ступицы с валом по авт. св. № 560083-, отличающееся тем, что, с целью обеспечения регулирования положений осей ступицы и вала при сохранении равнопрочности сечений колец, отверстия в конических кольцах выполнены эксцен рично их наружным поверхностям с одинаковым эксцентриситетом, а винтовая линия разреза каждого из колец начинается и заканчивается в местах наименьших трапецеидальных сечений колец в плоскостях, проходящих через ось соединения и соответствующие.образующие наружной поверхности колеЦ, 2.Соединение по п. 1, отличающееся тем, что на торцовой поверхности одного из колец выполнена шкала и на торце ступицы нанесены указатели для отсчета величины радиального смещения осей соединяемых деталей.

9иг 7

IPuf

Фи. Ю