Тормозной цилиндр с автоматическим регулированием зазора между колодками и тормозным барабаном в тормозных системах с гидравлическим приводом Советский патент 1960 года по МПК F16D65/76 

Известны тормозные цилиндры с автоматическим регулированием зазора между колодками и тормозным барабаном в тормозных системах с гидравлическим ириводом, содержащие цилиндры, норшни и упорные кольца. Однако такие цилиндры не обеспечивают сохранение ностоянного зазора между колодками и тормозным барабаном.

В онисываемом устройстве этот недостаток устранен тем, что упорные кольца выполнены разрезными и посажены в цилиндры так, что усилие, необходимое для нх перемещения, меньше усилия, развиваемого поршнями при торможении, и больше усилия обратных пружин. При этом поршни .выполнены с выступами, взаимодействующими с разрезными кольцами, установленными с заданным зазором ло отношению к ним.

На фиг. 1 изображен один из вариантов исполнения тормозного цилиндра, внд сбоку; на фиг. 2 - цилиндр в поперечном разрезе.

Тормозной цилиндр цредназначен для перемещения колодок Л смонтированных на диске 2 и стягиваемых обратными пружинами 3.

К.орцус 4 цилиндра закреплен на диске 2 и снабжен проточками для удержания манжет 5. Каждый из двух поршней б имеет гнезда для упора 7, выточку для унлотнительного кольца 8 и хвостовик с буртом 9. На хвостовик посажено разрезное упорное кольцо 10, также имеющее бурт //, причем взаимное осевое перемещение кольца 10 и поршня 6 возможно в пределах зазора а между буртами 9 и //. Разрезные кольца W сжаты при посадке в корпус 4, причем жесткость и величина иоджатия их подобраны таким образом, чтобы усилие, потребное для их перемещения было меньше усилия, развиваемото поршнями 6 при торможении, и боль1не усилия обратных пружин 3.