Механизм привода шпинделей хлопкоуборочного аппарата Советский патент 1987 года по МПК A01D46/16 

112

Изобретение относится к сельскохозяйственному машиностроению и может быть использовано в уборочных аппаратах хлопкоуборочных машин.

Цель изобретения - повышение на- дежности в работе,

,На чертеже изображен предложенньш механизм привода шпинделей, вид в плане.

Механизм привода шпинделей хлопко- уборочного аппарата содержит закрепленные на концах шпинделей приводные ролики 1, фрикционно взаимодействующие с ремнями 2 прямого вращения шпинделей и колодкой 3 их обратного вра- щения, а также средства реверса шпинделей, каждое из которых выполнено в виде изог нутой колодки 4 с тормозным элементом на ее рабочей поверхности, которьй содержит несколько последо- вательно установленных по направлению перемеш;ения роликов 1 радиальных пластин.-5 консольно закрепленных на колодке 4 Упругие .пластины 5 имеют разную жесткость, уменьшазош;уюся от концов к середине колодки 4

При вращении шпиндельного барабана с определенной скоростью в одну сторону происходит перекатывание при- водньсх роликов 1 по колодке 3 обратного вращения шпинделей, Вьшдя из контакта с колодкой., ролики продолжают враоцаться по инерции до набегания их в зоне реверса шпинделей на упру- гую пластину 5 повышенной жесткости5 в результате чего за короткий проме- жуток времени (Os02 с) происходит резкое торможение роликов (1 этап торможения)3 затем последующая плас- тина 5 с меньшей жесткостью обеспечивает плавный его останов (II этап торможения за 0,03 с). Далее при взаимодействии ролика с упругой пластиной той же жесткости происходит плав

Составитель М.Воронина Редактор М.Бандура Техред А.Кравчук Корректор Т.Колб

Заказ 7651/1 Тираж 631Подписное

ВНИЖШ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Ра шская наб., д. 4/5

Производственно-полиграфическое предприятие, г„Ужгород, ул Проектная, 4

82

ньй разгон (I зтап разгона за 0,03 с) и в заключительном этапе пластина 5 повьш1енной жесткости обеспечивает резкий разгон ролика до требуемой угловой скорости шпинделя при вращении его уже в противоположную сторону, вследствие чего на ремнях 2 ролики имеют установившееся движение что создает необходимые условия для активного взаимодействия зубьев шпинделя с хлопком при его сборе„

Технико-экономическое преимущество изобретения заключается в том, что при описанном поэтапном реверсировании шпинделя уменьшаются энергозатраты и повьшгается надежность привода в работе за счет увеличения времени пребывания шпинделей в рабочей зоне уборочного аппарата, что в ко- печном итоге уменьшает потери хлопка при его сборе.

Формула изобретения

Механизм привода шпинделей хлопкоуборочного аппарата, содержащий закрепленные на концах шпинделей приводные ролики, фрнкционно взаимодействующие с ремнями прямого вращения шпинделей и колодкой их обратного вращения., и средства реверса шпинделей, каждое из которых выполнено в виде колодки с тормозньм органом на ее рабочей поверхности, установленным на пути перемещения приводных роликов , отличающийся тем, что, с целью повышения надежности в работе, каждый тормозной орган содержит несколько последовательно установленных по направлению перемещения роликов упругих радиальных п ластин, консольно закрепленных на колодке, при этом пластины выполнены с разной жесткостью, уменьшающейся от кондов к середине колодки.

Изобретение относится к сельскохозяйственному машиностроению и может быть использовано в хлопкоуборочных аппаратах для повышения надежности работы мез анизма привода шпинделей. Между ремнями 2 прямого вращения шпинделей и колодкой 3 их обратного вращения имеется средство реверса шпинделей. Это средство , имеет кон- сольно закрепленные на изогнутой колодке 4 радиальные упругие пластины 5. Пластины установлены последовательно в направлении перемещения шпинделей и имеют разную жесткость, причем на концевых участках колодки закреплены пластины с большей жесткостью, а в средней.ее части - с меньшей жесткостью. Такое выполнение средства реверса шпинделей обеспечивает поэтапное их торможение до полного останова с последующим разгоном до вращения шпинделей в противоположном направлении с установленной в технологической зоне скоростью. 1 ил. (/)