Автоматический регулятор скоростного режима и нагрузки Советский патент 1960 года по МПК G05D27/00 F02D31/00 

Известны автоматические регу.1яторы скоростного режима и нагрузки с одним чувствительным элементом, например, для дизеля тепловоза с электрической трансмиссией, имеющие гидравлический сервопривод исполнительного органа, регулирующего нагрузку, снабженный ограничителем скорости перемещения сервомотора в виде дроссельного устройства в его сливной магистрали.

Однако эти регуляторы при значительных изменениях нагрузки имеют повышенную продолжительность переходного процесса.

В предлагаемом регуляторе для устранения указанного недостатка параллельно с дроссельным устройством установлен клапан-ускоритель, имеющий привод от чувствительного элемента и открывающийся при значительных отклонениях последнего от равновесного положения- Видоизменением описываемого устройства является привод от чувствительного элемента непосредственно к дроссельному устройству, обеспечивающий при значительных отклонениях от равновесного положении увеличение его открытияНа чертеже изображен описываемый регулятор.

Шток J чувствительного элемента, реагирующего на число оборотоз двигателя, соединен передаточными механизмами 2, 3 4 соответственно с исполнительным органом, регулирующим скоростной режим, механизмом настройки скоростного режима и рычагом 5 управления золотниками 6 гидравлического сервопривода исполнительного органа, регулирующего нагрузку. Сервомотор 7 соединен с реостатом возбужде 1ия 8 возбудителя 9 главного генератора 10. В сливную магистраль// включено ограничительное дроссельное устройство 12 и клапаны-ускорители 13, приводимые толкателями 14 рычага управления золотниками.

Зазор между толкателями и щтоками клапанов-ускорителей обеспечивает открытие последних лищь при значительных отклонениях ;чувствительного элемента регулятора от равновесного положения.