Способ определения качества резьбовых соединений типа шпилька-деталь с резьбовым отверстием Советский патент 1987 года по МПК B25B21/00 B25B23/14 

Изобретение относится к методам контроя качества -завертывания шпилек в детали резьбовым отверстием и может быть использовано в различных отраслях промыш- енности.

Цель изобретения - повьшшние точноси определения качества резьбовых соединений.

Способ осуществляют следующим образом.

В процессе завертывания шпильки производят одновременный и непрерывный контроль качества резьбового соединения по высоте выступающей части шпильки над при- валочной поверхностью детали, величине предельного крутяш,его момента и величине крутящего момента, возникающего за счет натяга в резьбовом соединении, и по их величинам судят о качестве. В зависимости от заданной величины натяга в резьбовом соединении изменяется величина крутящего момента, необходимого для ocyuj,ecT- вления завертывания шпильки. Каждому значению величины натяга в резьбовом соединении определенного типоразмера соответствует определенный крутящий момент. Поэтому перед завертыванием шпилек предварительно задаются величиной выступания конца шпильки над привалочной поверхностью, величиной натяга в резьбовом соединении и величиной предельного крутящего момента. Затем определяют величину крутящего момента, необходимого для осуществления завертывания шпилек с требуемым натягом, например, по таблицам, тарировочным графикам или расчетным путем.

В процессе завертывания шпилек производят контроль качества резьбового соединения по этим параметрам. В зависимости от качества изготовления шпилек и резьбовых отверстий в деталях возможны три варианта соединений.

В первом случае диаметр шпильки занижен или диаметр резьбового отверстия завышен njjOTHB заданных величин, т. е. имеет место завышенное значение натяга или его отсутствие. В этом случае шпилька свободно заворачивается в резьбовое отверстие до заданной величины выступания ее

конца над привалочной поверхностью, а величина крутящего момента, вызванная натягом в резьбовом соединении, контролируемая в процессе завинчивания шпильки,

будет меньше чем требуется для заданного значения натяга, что дает основание судить о некачественном резьбовом соединении.

Во втором случае диаметр шпильки завышен,а диаметр отверстия завышен против заданных значений так, что в процессе завертывания шпильки требуется крутящий момент, который превышает предельный крутящий момент, обусловленный прочностными характеристиками резьбового соединения. В этом случае контроль качества по предельному моменту предотвращает поломку шпилек или разрушение резьбы и дает основание судить о некачественном резьбовом соединении.

В третьем случае соотношение размеров

шпильки и резьбового отверстия соответствует заданным значениям. В это.м случае в процессе завинчивания шпильки она полностью завинчивается на заданную величину, а величина крутящего момента, вызываемая натягом в резьбовом соединении,

достигнет заданного значения непосредственно перед окончанием завертывания шпильки на заданную величину или несколько ранее, что дает основание судить о качественном резьбовом соединении шпилька-деталь.

30

Формула изобретения

Способ определения качества резьбовых соединений типа шпилька-деталь с резьбовым отверстием, заключающийся в том, что

в процесса завертывания ппилек осуществляют контроль высоты выступающей части шпильки над привалочной поверхностью детали и величины предельного крутящего момента, отличающийся тем, что, с целью повышения точности определения качества

резьбовых соединений, в процессе завертывания шпильки дополнительно контролируют величину крутящего мо.мента, возникающего за счет натяга в резьбово.м соединении, и по его величине также судят о качестве.

Изобретение относится к методам контроля качества завертывания шпилек в детали с резьбовым отверстием. Цель изобретения - повышение точности определения качества резьбовых соединений, которая достигается за счет того, что в процессе завинчивания шпилек параллельно с контролем качества резьбового соединения по величине выступания конца шпильки над при- валочной поверхностью детали и по предельному крутящему моменту, передаваемому на затягиваемое резьбовое соединение, производят дополнительный контроль крутяш,его момента, возникающего за счет натяга в резьбовом соединении, и по его значению также судят о качестве. (П tc ;о 00 О5 to