Предохранительная муфта Советский патент 1987 года по МПК F16D9/06 

но. Втулка 3 соединена с ведомой П 2 посредством зубчатого зацепления. Между торцом втулки 3 и упорным уступом ведомой П 2 установлен предварительно сжатый упругий элемент 11. Муфта при работе способна компенсировать перекос соединяемых валов за

1

Изобретение относится к машиностроению и предназначено для защиты приводов машин от поломок при перегрузках.

Цель изобретения - расширение функциональных возможностей муфты за счет сочетания в ней предохранительных свойств с упругими и компенсационными, улучшение ее эксплуатационных характеристик, а именно повышение надежности и долговечности вследствие меньшей чувств.мтельности к перекосам соединяемых валов,

На фиг. 1 изображена предлагаемая муфта, общий вид, на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - муфта, вариант конструктивного исполнения на фиг. 4 - разрез Б-Б на фиг. 3 .

Муфта содержит соосные ведущую

1и ведомую 2 полумуфты и втулку 3. Ведущая полумуфта 1 посредством срезного штифта 4, установленного в радиальных отверстиях 5 и 6, соединена с втулкой 3. Штифт 4 зафиксирован

от выпадения планкой 7. При этом втулка 3 соединена с ведомой полумуфтой 2 посредством зубьев 8, имеющихся насее внутренней цилиндрической поверхности, и впадин 9 на внешней цилиндрической поверхчссти ведомой полумуфты 2. Поверхности зубьев очерчены по окружности. Кроме того, между зубьями 8 и впадинами 9 существует повышенный боковой зазор. Осевое смещение втулки относительно полумуфты 2 ограничено стопорным кольцом 10, а между внутренней цилиндрической поверхностью втулки 3 и внешней цилиндрической поверхностью полумуфты

2установлен кольцевой упругий элемент (например, резиновый) 11. Втулка 3 установлена с возможностью взаимодействия с концевым выключателем 12.

счет зубчатого сцепления втулки с П и поглощать вибрации и удары упругим элементом 11, которьй, при срабатывании муфты обеспечит гарантированное отключение привода за счет осевого перемещения втулки относительно П. 4 ил.

5

0

5

L.

0

5

40

Ведущая полумуфты 1 (фиг. 3) охватывает подвижную втулку 3, а ось штифта 4 смещена в сторону зубьев подвижной втулки 3, что снижает пе- . рекос втулки при передаче значительного крутящего момента и повышает ее долговечность. Для обеспечения более высокой долговечности полумуфты 1 и втулки 3 между штифтом 4 и отверстиями 5 и 6 установлены закаленные втулки 13 и 14. Для устранения вьтадения штифта 4 и втулок 13 и 14 в отверстия 6 закручен винт 15.

В рабочем состоянии муфты упругий элемент 11 должен быть в сжатом со- - стоянии, что улучшает центровку полумуфт и повышает компенсационные и демпфирующие характеристики муфты, а также обеспечивает перемещение втулки 3 и срабатывание выключателя 12.

Муфта работает следующим образом.

Крутящий момент от ведущей полу- муфты 1 через штифт 4, втулку 3, зубья 8 и впадины 9 передается на ведомую полумуфту 2. Компенсирующая способность муфты при этом достигается за счет перекоса втулки 3 относительно полумуфты 2, обусловленного наличием бокового зазора между зубьями 8 и впадинами 9, а поглощение ,вибраций осуществляется упругим элементом 11. При перегрузке штифт ере- зается и передача крутящего момента от полумуфты 1 к полумуфте 2 прекращается. В этот момент вследствие снятия ограничения (срезания штифта 4) втулка 3 перемещается под действием сжатого упругого элемента 11 вдоль оси полумуфты 2 и нажимает на конечный выключатель 12,что приводит к отключению электродвигателя.Для возвращения муфты в рабочее положение перемещают втулку 5 вправо (фиг. 1) и устанавливают новый срезной штифт 4.

Муфта может быть использована в приводах с повьщенными перекосами валов, что устраняет необходимость установки в приводы дополнительных упругокомпенсирующих муфт, исключение влияния нагрузок вследствие перекосов на штифт, обеспечивает по- вышение точности срабатывания.

Формула изобретения

Предохранительная муфта, содер- жащая соосно установленные ведущую и ведомую полумуфты, соединенные посредством срезного штифта, отличающаяся тем, что, с целью расширения функциональных возможностей и повьппения точности ера- батьшания, она снабжена втулкой, установленной концентрично полумуфтам с возможностью осевого перемещения относительно ведомой полумуфты и тангенциального и осевого смещения относительно ведущей полумуфты, и упругим кольцевым элементом, установленным с предварительным сжатием между торцом втулки и выполненньм на ведомой полумуфте упорным уступом, а срезной штифт размещен в выполненных в ведущей полумуфте и во втулке соосных радиальных отверстиях.

Изобретение относится к области машиностроения и предназначено для защиты приводов машин, от поломок при перегрузках. Целью изобретения является расширение функциональных возможностей муфты за счет -придания ей дополнительных упругих и компенсационных свойств и повьпление точности срабатьшания. Муфта содержит ведущую 1 и ведомую 2 полумуфты (П), соединенные втулкой 3 и срезным щтифтом 4, установленным в отверстиях 5 и 6 ведущей П 2 и втулки 3 соответствен

Фиг.1

А-А

П

6-6 .

W

и.2Л

Редактор 0.Головач

Составитель Т.Орлова Техред М.Ходаиич

Заказ 873/36

Тираж 812Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д, 4/5

Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4

КорректорГ.Решетник