Способ эксплуатации калиброванных прокатных валков после их восстановления Советский патент 1987 года по МПК B21B28/00 

1

Изобретение относится к прокатному производству и может быть применено на непрерывно-заготовочных и мелкосортных станах.

Цель изобретения - увеличение срока службы балков.,

На фиг.1 показана схема проката металла в клети со стороны неприводной опоры; на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1; на фиг.З и 4 - схема последовательной эксплуатации калибров валков.

Способ осуществляют следующим образом.

Новые валки 1 и 2 механизмом перевалки заводят в клеть, устанавливают первый калибр со стороны неприводной опоры 3 на линию прокатки. Затем настраивают клеть .(зазор и положение ручьев калибра) по существующей технологии и проводят прокатку металла 4. По мере износа калибров производят переход на новый калибр до полного износа валка. При этом материал валка испытывает напряжение изгиба от изгибающих моментов М, и кручения от крутящих моментов . Крутящий момент направлен на преодоление сил трения в опорах и момента прокатки, включая натяжение .полосы от предьщущей клети, и создает остаточные напряжения кручения , направленные на касательной к цилиндру валка. Максимальные напряжения :„„ образуются на поверхности

NV

Но со стороны привода момент кручения передается по неизнощенным калибрам, А изношенные калибры испытывают намного меньше напряжения, кручения от момента трения в неприводной опоре 3. После восстановления профиля калибров валки 1 и 2 меняют местами. При этом направление вращения валков меняется и в материале валка возникают напряжения кручения ГКР противоположного знака, компенсирующее остаточные напряжения от предыдущей эксплуатации.

Перестановка валков (верх на низ правый на левую сторону) позволяет изменить направление вращения валка и при этом компенсировать прилагае015012

мым крутящим моментом остаточные напряжения кручения противоположного знака. Перестановка также позволяет использовать неизношенные поверхнос5 ти приводного хвостовика валка в соединении со шпинделем; При этом уменьшаются зазоры и динамика в соедине - ниях. Компенсация напряжений и зазоров увеличивают срок службы валка,

10 так как уменьшают вероятность поломки валка. Износ калибров со стороны холостой опоры дает возможность передавать крутящий момент по сечению валка с неизношенными калибрами, без

15 концентраторов напряжений.

Изношенные калибры, кроме изгиба, испытывают лишь крутящие нагрузки от момента трения (М-|.р) в неприводной опоре. Эти напряжения в десятки раз

.0 меньше крутящего момента со стороны приводной опоры 5, что гарантирует от поломок валка по изношенным сечениям и увеличивает его срок службы. Начальный износ неприводной опоры от действия сил в ближнем калибре по темпам приравнивается к износу приводной опоры и валок выравнивается по опорам. При этом меньше влияет вибрация на работу калибров с холостой

25

30

стороны, так как с приводной стороны

опора изношена в меньшей степени к концу службы валка. Особенно это заметно на подшипниках скольжения,.

Способ позволяет сократить затра- . 35 ты на производство проката за счет

сокращения поломок валков и аварийных простоев стана, а также улучшить качество проката.

40 Формула изобретения

Способ эксплуатации калиброванных прокатных валков после их восстановления, включающий установку 45 верхнего и нижнего приводных валков в клети с последовательным переходом прокатки по калибрам по мере их износа, отличающийся тем, что, с целью увеличения срока их 50 службы, валки перед установкой в

клеть меняют местами, а эксплуатацию начинают с калибра наиболее удаленного от привода валков.

/f-/1

г

Kp Кр.

Фиг.2

иг.1

(риг Ч

Редактор М.Бланар

Составитель М.Блатова Техред М.Ходанич

Заказ 1176/9 Тираж 481Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб.,.д, 4/5

Производственно-полиграфическое предприятие, г.Ужгород, ул.Проектная, 4

Корректор А.Зимокосов

Изобретение позволяет увеличить срок службы валков при их эксплуатации после восстановления . Перед установкой приводных прокатных валков в клеть их меняют местами (верх на низ, правьй на левый), что позволяет изменить направление вращения валка и компенсировать возникающим крутящим моментом остаточные напряжения кручения противоположного знака, полученные при предыдущей кампании валков. Перестановка также позволяет использовать неизношенные поверхности приводного хвостовика валка в соединении со шпинделем. Эксплуатацию валков начинают с калибра, наиболее,удаленного от привода валков. Начальный износ неприводной опоры от действия сил в ближнем ка- либре по темпам приравнивается к износу приводной опоры и валок выравнивается по опорам, при этом влияние вибрации на работу калибров с холостой стороны меньше. 4 ил. I (Л о ел