Имитатор рулевого управления тренажера транспортного средства Советский патент 1987 года по МПК G01M17/06 

Изобретение относится к тренажеам транспортных средств, в частноси к устройствам их рулевого управ- ения., и может быть использовано ля обучения водителей различных 5 ранспортных средств.

Цель изобретения - повьшение точости работы имитатора.

На фиг. 1 изображен имитатор, обий вид; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - имитатор с дополнительными пружинами, общий вид; на фиг, 4 - разрез-Б-Б на .фиг, 3,

Имитатор рулевого управления (фиг. 1) состоит из рулевого колеса

1,неподвижно закрепленного на рулевом валу 2 с двумя винтовыми канавками 3, электромагнитной муфты 4, корпуса 5, в котором в подщипниковых опорах 6 и 7 установлен рулевой вал

2,втулка 8 с двумя закрепленными

на ней направляющими штифтами 9, содержащая паз, охватывающий неподвижную направляющую 10, пружин 11 и 12, охватьшающих неподвижную направляющую 10 и расположенных между втулкой В и стенками корпуса 5.

Паз, охватьшающий неподвижную направляющую, должен быть выполнен с зазором, обеспечивающим возможность перемещения по последней. Возможна установка подшипников или шариков с заменой трения скольжения трением качения. Имитатор может содержать дополнительные пружины 13 и 14 (фиг. 3) , 35 охватывающие дополнительную неподвижную направляющую 15 и расположенные между опорными поверхностями втулки 8 и стенками корпуса 5.

40

Устройство работает следующим образом.

При повороте.рулевого колеса 1 направляющие штифты 9 перемещаются по винтовым канавкам 3 вместе с втулкой 45 8, имеющей паз, охватывающий неподвижную направляющую 10.(фиг. 1) вдоль оси вращения рулевого колеса 1,

30

5

0

5

0

при этом втулка В сжимает пружины 11 и 12 и дополнительные пружины 13 и 14 (фиг. 3) в зависимости от поворота рулевого колеса 1 от нейтрального положения. При опускании рулевого колеса 1 пружина 11 или 12 (фиг. 1) или пружины 11 и 14 или 12 и 13 (фиг. 3) возвращают вал 2 в нейтральное положение.

Формулаизобретения

1.Имитатор рулевого управления тренажера транспортного средства, содержащий рулевое колесо, связанное через электромагнитную муфту с рулевым валом, имеющим две винтовые канавки и установленным в подшипниковых опорах корпуса, втулка с двумя закрепленными в ней направляющими штифтами, входящими в винтовые канавки вала, и одну пружину, контактирующую одним своим торцом с корпусом, отличающийся тем, что, с целью повьшения точности работы, он снабжен неподвижной направляющей, установленной в корпусе параллельно рулевому валу и проходящей через паз, выполненный во втулке, и другой пружиной, установленной на неподвижной направляющей между корпусом и одним торцом втулки, причем другой торец одной пружины установлен в упоре с другим торцом втулки, а сама пружина установлена на неподвижной направляющей.

2.Имитатор по п. 1, отличающийся тем, что он снабжен дополнительной неподвижной направляющей,- установленной в корпусе симметрично неподвижной направляющей относительно рулевого вала и проходящей через дополнительный паз, выполненный во втулке, и двумя дополнительными пружинами, установленными на дополнительной неподвижной направляющей между корпусом и соответствующими торцами втулки.

г

Б- Б

фиг.г

Редактор А.Долинич

Составитель В.Ионова Техред И.Попович

Заказ 1299/42 Тираж 777 .Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4

фи&4Корректор А.Зимокосов

Изобретение относится к тренажерам транспортных средств, в частности к устройствам их рулевого управления, и может быть использовано для обучения водителей различных транспортных средств. Цель изобретения - повышение точности работы. Имитатор рулевого управления содержит рулевое колесо 1 , неподвижно за- крепленное на рулевом валу 2 с двумя винтовыми канавками 3, электромагнитную муфту 4, корпус 5, в котором в подшипниковых опорах 6, 7 установлен рулевой вал 2. При повороте рулевого колеса 1 направляющие штифты перемещаются по винтовым канавкам 3 вместе с втулкой 8. При отпускании рулевого колеса 1 пружина 11 или 12 возвращает вал в нейтральное положение. 1 з.п. ф-лы, 4 ил. & (Л 00 о 00 00 00