Способ реверсивной прокатки слитков в одной плоскости Советский патент 1960 года по МПК B21B1/02 

Недостатками известных дуо-реверсивных станов для прокатки слитков в одной плоскости являются завышенная мощность двигателей станов по сравнению с необходимОй для процесса прокатки, сложное и громоздкое электрооборудование, большие динамические и ударные нагрузки при реверсах рабочих валков, приводяш,ие к снижению срока службы рабочей линии стана.

Эти недостатки являются .следствием необходимости смены направления вращения валков после каждого пропуска.

Предлагаемый способ реверсивной прокатки слитков в одной плоскости устраняет недостатки дуо-реверсивных станов вследствие того, что прокатка осуществляется попеременно в двух парах нереверсивных валков, вращающихся с постоянной скоростью навстречу друг другу.

На фиг. 1 показана предлагаемая схема прокатки; на фиг. 2 - кинематическая схема стана.

Раствор первой, пары валков 1, в которой в данный момент производится прокатка, меньше, чем раствор второй пары 2, в которой прокатываемая заготовка проходит свободно с зазором.

Поаче пропуска заготовки в первой паре валков автоматически производится переустановка обеих пар валков, при этом раствор второй пары устанавливается на величину необходимого обжатия и будет меньше раствора первой пары.

Заготовка, Подаваемая рольгангом во вторую пару валков, прокатывается в обратном направлении, проходя свободно с зазором между валками первой пары. Затем процесс повторяется.

Привод валков осуществляется от одного нереверсивного двигателя 3 через коренную муфту 4, четырехвалковую щестеренную клеть 5 с постоянным зацеплением шестеренных валков и шпиндельное устройство 6, состоящее из четырех универсальных шпинделей.

Постоянное различие в растворах обеих пар валков обеспечивается клиновыми механизмами, устанавливаемыми между нажимными винтами и полушками -верхгшх валков и под подушками нижних валков.

Предмет изобретения

Способ реверсивной прокатки слитков в одной плоскости, отличающийся тем, что, с целью упрощения электрооборудования главного привода стана и повы яения коэффициента полезного действия рабочей линии стана, прокатка осуществляется в двух парах нереверсивных валков, объединенных в одну рабочую клеть, имеющих общую горизонтальную плоскость прокатки и вращающихся навстречу друг другу так, что раствор первой пары валков, в которой в данный момент производится прокатка, меньше, чем раствор второй нары, в которой прокатываемая заготовка проходит свободно с зазором, после чего автоматически производится переустановка обеих пар валков на величину необходимого обжатия и заготовка прокатывается во второй паре валков в обратном направлении.

Фиг 2