Узел сочленения главной и концевой балок мостового крана Советский патент 1987 года по МПК B66C17/00 

1 .1310329

Изобретение относится к подъемно- транспортному машиностроению, а именно к узлам сочленения главной и кон- цевой балок мостовых кранов.

ю ф

10

Цель изобретения - повышение надежности.

На фиг.1 изображен предлагаемый узел сочленения, общий вид; на фиг фиг.2 - то же, вид сбоку; на фиг.З то же, вид сверху.

Узел сочленения главной и концевой балок мостового крана содержит кронштейны 1, установленные на концевой балке 2 с двух боковых сторон, глав ной балки 3 и несущие упоры 4 (например, винтовые), взаимодействующие с боковыми стенками балки 3. На балке 3 установлен ролик 5, а на балке 2 Кронштейны 1 с пластиной 7 обра ют жесткую конструкцию для упоров фиксирующих главную балку 3 от бок вого перемещения. Одновременно кли 11 между упором 10 балки 2 и прокл кой 9 пластины 7 обеспечивают жест кое соединение балок 2 и 3. Между клиньями 11 и упором 10 и между уп рами 4 и стенкой балки 3 наносится смазка, что способствует перемещен главной балки 3 в своем осевом направлении относительно концеврй ба ки 2, и наоборот.

- Формула изобретени

Узел сочленения главной и конце вой балок мостового крана, содержа щий кронштейны, установленные на к

направляющая 6 под ролик 5. Кронштей- 0 ценой балке с двух боковых сторон

ны 1 сверху соединены пластиной 7, вьтолненной с трапециевидной прорезью 8, торцы которой усилены замкнутой прокладкой 9. На балке 3 сверху закреплен упор 10, расположенный в прорези 8. Между упором 10 и прокладкой 9 расположены клинья 11, связанные с прокладкой 9 болтовьп соединениями 12, расположенными вместе с клиньями 11 параллельно продольной оси балки 3.

Балки 2 и 3 имеют дополнительно кронштейны 13, выполненные с овальными отверстиями 14, через которые пропущена ось 15.

Узел сочленения главной и концевой балок мостового крана работает следующим -образом.

10

Кронштейны 1 с пластиной 7 образуют жесткую конструкцию для упоров 4, фиксирующих главную балку 3 от боко-1 вого перемещения. Одновременно клинья 11 между упором 10 балки 2 и прокладкой 9 пластины 7 обеспечивают жесткое соединение балок 2 и 3. Между клиньями 11 и упором 10 и между упорами 4 и стенкой балки 3 наносится смазка, что способствует перемещению главной балки 3 в своем осевом направлении относительно концеврй бал-. ки 2, и наоборот.

Формула изобретения

Узел сочленения главной и концевой балок мостового крана, содержащий кронштейны, установленные на кон5

0

5

главной балки и несущие упоры, взаимодействующие с боковыми стенками главной балки, ролик, ось которого параллельна продольной оси концевой балки, и направляющую под ролик, смонтированную на балке, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности, он снабжен пластиной, закрепленной на кронштейнах над концом главной балки и выполненной с трапециевидной прорезью, упором, расположенным в прорези пластины и закрепленньм на главной балке, а также клиньями, установленными между стенками прорези и упором и связанными с пластиной посредством болтового соединения, расположенного параллельно продольной оси главной балки.

/ /// ///У/ /Т/Т ,t

;

,,

-«L.-SA,

I г

ffl

ir I

1

Jw

Ik

t-,----4j

. --

1 3 44Г-

тг-гТ Т - Г 1 I

t: IФиг.1

Составитель A. Гедеонов

Редактор A. Лежнина Техред A. Кравчук . Корректор A. Тяско

1859/21

Тираж 721Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4

Фиг.З

Изобретение относится к области мостовых кранов. Цель изобретения - повьачение надежности. На концевой балке 2 закреплены кронштейны 1 , стя- нутые пластиной 7. Главная балка 3 опирается на балку 2 с помощью ролика 5. Клинья 11 фиксируют упор 10 балки 3 относительно пластины 7. При осевых нагрузках вдоль балки 3 последняя перемещается относительно концевой балки 2. 3 ил. 12 7 . Г J (Л :о 00 ю да./