Тягово-грузонесущее полотно пластинчатого конвейера Советский патент 1987 года по МПК B65G17/00 

Изобретение относится к горной технике, а именно к пластинчатым конвейерам.

Целью изобретения является повышение надежности и расширение функциональных возможностей полотна за счет обеспечения упругого изгибания в горизонтальной плоскости.

На фиг. 1 схематически изображено тя- гово-грузонесущее полотно пластинчатого конвейера (вид сверху) с упругим упором

щей посадке, поэтому исключается возможность попадания между ними незначительных по величине фракций транспортируемого груза. Эта скользяшая линейная посадка с увеличением веса транспортируемого груза на тягово-грузонесущем полотне увеличивает жесткость последнего, в то же вре-« мя не ограничивая требуемой подвижности, его как в горизонтальной, так и в вертикальной плоскостях. Это означает, что

боковых бортов и выступом для осущест- 10 .аля сохранения рабочей формы тягово-гру- вления привода зацеплением; на фиг. 2 - зонесущего полотна при увеличении веса

транспортируемого груза, не требуется увеличивать предварительного натяжения тяго- во-грузонесущего полотна, значит снижаразрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - пластина; на фиг. 4 - соединительная перемычка.

Тягово-грузонесущее полотно пластинчатого конвейера включает пластины 1 с кр.ом- ками 2, выполненными со стороны рабочей поверхности и с плоскими трапецеидальной формы боковыми бортами 3, направленными под прямым углом в сторону кромок 2.

15

ются контактные напряжения в его подвижных соединениях, что предопределяет возможность увеличения надежности работы тяго- во-грузонесущего полотна. Упругие упоры 7 боковых бортов 3 пластин 1 или боковых бортов 5 соединительных перемычек 4 выСмежные пластины 1 связаны сверху по всей 2о равнивают нагрузки веса самого тягово-гру- ширине сплошной соединительной С-образ- зонесущего полотна и транспортируемого ной перемычкой 4 через кромки 2 с уста- груза в вертикальном направлении, умень- новленным зазором между ними. Соедини- шая стрелу прогиба пролета тягово-грузоне- тельная перемычка 4 снабжена вогнутыми сушего полотна между ходовыми или опор- наружу боковыми бортами 5, расположенны- ными роликами, тем самым устраняя не- ми со стороны их выпуклой поверхности. 25 обходимость в дополнительном предваритель- Между кромкой 2 пластины 1 и соедини- ном натяжении тягово-грузонесущего полотна для сохранения им первоначальной формы. Упругие упоры 7 реагируют также на повороты в вертикальной плоскости тягово-грузонесупдего полотна, сжимаясь при подъеме и расжимаясь при опускании. При поворотах тягово-грузонесушего полотна в горизонтальной плоскости (при этом

30

тельной перемычкой 4 в средней части кромки внутри ее расположен выстугг 6 для обеспечения поворота пластины 1 в горизонтальной плоскости. Боковые борта 3 пластин 1 и боковые борта 5 соединительных перемычек 4 соединены между собой упругими упорами 7, а на нижней поверхности пластины 1 установлен выступ 8 для осуществления взаимодействия приводом 9 тягово-грузонесущего полотна путем зацепления.

Тягово-грузонесущее полотно пластинчатого конвейера работает следующим образом

Точечное сопряжение между пластиной 1 и соединительной перемычкой 4 осушест- вляется через выступ 6, необходимый для 40 обеспечения поворота пластины 1 в горизонтальной плоскости. Общий поворот грузо- несущегс полотна суммируется из незначительных поворотов, порядка I-3 каждой из пластин 1, одновременно участвующих

плоские боковые борта 3 входят в вогнутые полости боковых бортов 5) происходит сжимание упругих упоров 7 с одной стороны 5 и разжимание с другой стороны. На концевых звездочках упругие упоры 7 рассоединяются с боковыми бортами 3 или 5 и между ними размыкается динамическая связь.

У пластин 1 трапецеидальные плоские боковые борта 3 дают возможность производить подъем в вертикальной плоскости гягово-грузонесущего по.ютпа, а также монтажно-демонтажные работы по данному

в данном повороте. Загнутые кромки сое- 45 полотну. При сборке пластина 1 становится динительной перемычки 4 всегда находятся под углом к тягово-грузонесущему полотну, под некоторым углом к верхней поверх- Кромки 2 смежных пластин 1 связываются ности пластины 1 и касаются последней только по прямой линии, точечное касание происходит с выступом б кромки 2, а не плоскостью, поэтому исключается возможность защемления (заштыбовки) транспортируемого груза в данных элементах тягово- грузонесущего полотна.

Под действием вертикальной нагрузки веса самого тягово-грузонесущ.его полотна и пое соединение бортового тягово-грузонесу- транспортируе.мого груза линейное сопряже- щего полотна, которое не рассоединяется в ние между пластиной 1 и соединительной любом положении, несмотря на заложенный перемычкой 4 всегда замкнуто в скользя-зазор между пластинами 1.

50

соединительной перемычкой 4 и пластина 1 перегибается ниже линии г оризонтальной установки тягово-грузонесущего полотна. Затем устанавливаются на плоских боковых бортах 3 или вогнутых боковых бортах 5, жестко или шарнирно, упругие упоры 7. Выпрямляя присоединяемую пластину 1, получают прочное, герметичное, упруго-подвижщей посадке, поэтому исключается возможность попадания между ними незначительных по величине фракций транспортируемого груза. Эта скользяшая линейная посадка с увеличением веса транспортируемого груза на тягово-грузонесущем полотне увеличивает жесткость последнего, в то же вре-« мя не ограничивая требуемой подвижности, его как в горизонтальной, так и в вертикальной плоскостях. Это означает, что

15

ются контактные напряжения в его подвижных соединениях, что предопределяет возможность увеличения надежности работы тяго- во-грузонесущего полотна. Упругие упоры 7 боковых бортов 3 пластин 1 или боковых бортов 5 соединительных перемычек 4 вы40

плоские боковые борта 3 входят в вогнутые полости боковых бортов 5) происходит сжимание упругих упоров 7 с одной стороны 5 и разжимание с другой стороны. На концевых звездочках упругие упоры 7 рассоединяются с боковыми бортами 3 или 5 и между ними размыкается динамическая связь.

полотну. При сборке пластина 1 становится под углом к тягово-грузонесущему полотну, Кромки 2 смежных пластин 1 связываются

пое соединение бортового тягово-грузонесу- щего полотна, которое не рассоединяется в любом положении, несмотря на заложенный зазор между пластинами 1.

соединительной перемычкой 4 и пластина 1 перегибается ниже линии г оризонтальной установки тягово-грузонесущего полотна. Затем устанавливаются на плоских боковых бортах 3 или вогнутых боковых бортах 5, жестко или шарнирно, упругие упоры 7. Выпрямляя присоединяемую пластину 1, получают прочное, герметичное, упруго-подвижФормула изобретения

. Тягово-грузонесущее полотно пластинчатого конвейера, включающее взаимодействующие с приводом пластины с загнутыми кромками и взаимодействующие с кром- ками соединительные перемычки С-образ- ной формы, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности и расширения его функциональных возможностей за счет обеспечения упругого изгибания в го- ризонтальной плоскости, кромки выполнены со стороны рабочей поверхности пластин, а каждая соединительная перемычка выполнена по всей ширине пластины, при этом пластины установлены между собой с зазором и снабжены расположенными с внутренней стороны загнутых кромок в средней

их части выступами, а каждая п.частина н соединительная перемычка снабжены боковыми бортами, соединенными между собой упругими упорами.

2.Тягово-грузонесущее полотно по п. 1, отличающееся тем, что, боковые борта пластины выполнены плоскими трапецеидальной формы и направлены под прямым углом к рабочей поверхности пластин, а боковые борта соединительной перемычки выполнены вогнутыми наружу и расположены со стороны ее выпуклой поверхности.

3.Тягово-грузонесущее полотно по п. I. отличающееся тем, что пластины на нижней поверхности снабжены выступами для взаимодействия с приводом.

Изобретение относится к горной технике и позволяет повысить надежность и расширить функциональные возможности полотна за счет обеспечения упругого изгибания в горизонтальной плоскости. Полотно включает пластины 1 с загнутыми кромками 2, выполненными со стороны рабочей поверхности, и с плоскими трапецеидальной формы боковыми бортами 3, направленными под прямым углом к рабочей поверхности пластины 1. Смежные пластины 1 связаны сверху по всей ширине сплошной соединительной перемычкой 4 С-образ- ной формы через кромки 2 с установленным зазором между ними. Перемычка 4 снабжена вогнутыми наружу боковыми бортами 5, расположенными со стороны ее выпуклой поверхности. Пластины 1 с внутренней стороны загнутых кромок 2 в средней их части снабжены выступами 6. Борта 3 и 5 пластины 1 и перемычки 4 соединены между собой упругими упорами 7. На нижней поверхности пластин 1 установлен выступ для взаимодействия с приводом 9. Точечное сопряжение между пластиной 1 и перемычкой 4 осуществляется через выступ 6, необходимый для обеспечения поворота пластины 1 в горизонтальной плоскости. Упругие упоры 7 выравнивают нагрузки веса самого полотна и транспортируемого груза в вертикальном направлении. 2 з. п. ф-лы, 4 ил. S сл со ю о со

ETRnx

А-А

7

5 7

. Li

Редактор М. Бандура Заказ 2570/18

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушская иаб., д. 4/5 Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4

Составитель Б. Толчанов

Техред И. ВересКорректор М. Шароши

Тираж 777Подписное