Аутригер подъемно-транспортного средства Советский патент 1987 года по МПК B66C23/78 

Аутригер содержит опорный узел в виде двуплечего рычага, винтовой привод, включающий два цилиндра 1 и 4-, расположенных друг в друге, две ша1

Изобретение относится к подъемно- транспортному машиностроению, в частности к механизмам для повьшения устойчивости наземных подъемно-транспортных средств обслуживания и ремонта изделий.

Цель изобретения - повьпление устойчивости подъемно-транспортного средства.

На фиг.1 изображен аутригер, продольное сечение; на фиг.2 - шарнирное соединение внутреннего цилиндра с двуплечим рычагом; на фиг.З - аутригер, вид сверху.

Аутригер содержит наружный 1Щ- линдр 1, закрепленный на транспортном средстве 2 при помоп1и фланца 3, внутренний цилиндр 4, механизм перемещения внутреннего цилиндра, состоящий из гайки 5, жестко соединенной с внутренним цилиндром .4, ходового винта 6, связанного резьбовым соеди- нением с гайкой 5 и взаимодействующего с наружным цилиндром 1 через упорный подшипник 7, и шлоночного соединения, включающего шпонку 8, жестко закрепленную в наружном цилиндре 1, и шпоночный паз 9, выполненный на внутреннем цилиндре 4, На ходовом винте 6 закреплена рукоятка 10 и рычаг 11.

Внутренний цилиндр 4 соединен с олорньм узлом, выполненным в виде двуплечего рычага, одно плечо 12 которого подвижное, а другое неподвижное плечо I3 связано шаровым шарниром с внутренним цилиндром 4. Подвижное плечо 12 содержит втулки 14, в которых размещаются фиксаторы 15 для крепления подвижного плеча 12 относительно неподвижного плеча 13,

Шаровой шарнир, соединяющий внутренний цилиндр 4 с опорным узлом, состоит из шаровой пяты 16, выполнен ной за одно целое с внутренним цилиндром 4, шарового гнезда 17, жестровые опоры 2 на одном из плеч рычага, а третью -- на другом, фиксатор 15 для выдвижного элемента рычага. 3 ил.

ко соединенного с неподвижным плечом 13, стопорных полуколец 18 и 19 и сальника 20.

На концах двуплечего рычага распо- ложены шаровые опоры 21.

Аутригер работает следующим образом.

При движении транспортного средства опорньй узел поднят в крайнее верхнее положение. Подвижное плечо 12 вдвинуто во внутреннюю полость неподвижного плеча 13 и зафиксировано фиксаторами 15 относительно него

-и транспортного средства.

Аутригер включается в работу при остановке подъемно-транспортного средства. Работа аутригера осуществляется в следующем порядке.

Вращением рукоятки 10 производится опускание опорного узла. При этом под действием ходового винта 6 внутренний цилиндр 4, взаимодействуя своим шпоночным пазом 9 со. шпонкой 8,

перемещается вниз, что вызывает перемещение вниз связанного с внутренним цилиндром 4 опорного узла.

Перед соприкосновением шаровых

опор 21 с опорной поверхностью, вращая опорный узел на шаровом шарнире в горизонтальной плоскости и меняя расположение подвижного плеча 12 относительно неподвижного плеча 13,

определяется наиболее оптимальное расположение шаровых опор на опорной поверхности. После соприкосновения шаровых опор 21 с опорной поверхностью осуществляется поджатие опорного узла под нагрузкой при помощи рычага 1 1.

Крепление подвижного плеча 12 относительного неподвижного плеча 13 и восприятие усилий от шаровых опор

21 осуществляется при помощи двух фиксаторов 15, которые устанавливаются для этого во втулки 14.

Формула изобрет е н и я

Аутригер подъемно-транспортного средства, содержащий опорный узел, винтовой привод, включающий два цилиндра, расположенных друг в друге, внутренний из которых посредством шарового шарнира соединен с опорньш узлом, а наружный установлен на подъемно-транспортном средстве, отличающийся тем, что, с целью

повышения устойчивости подъемно- транспортного средства, опорный узел выполнен в виде раздвижного двуплечего рычага, на одном из плеч которого смонтированы две шаровые опоры иа равных расстояниях от продольной оси рычага напротив друг друга, на другом - третья шаровая опора, при этом вьщвижной элемент рычага выполнен с фиксаторами его положений.

Изобретение относится к области подъемно-транспортного машинострое- . ния, а именно к аутригерам для подъемно-транспортных средств. Цель изобретения - повьшение устойчивости подъемно-транспортного средства. (Л Я7 2t Фие.1

/// /// ///

Й/г2

бидб

15

Фиг.3

Редактор Л.Лангазо

Составитель М.Мсскалец

Техред А.Кравчук Корректор Л. Пат аи .

Заказ 2715/15

Тираж 720Подписное

ВШШПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4