Колодочный тормоз Советский патент 1987 года по МПК B66D5/08 F16D51/46 

Изобретение относится к подъемным устройствам а именно к колс дочным тормозам лебедок.

Целью изобретения является повышение надежности тормоза путем создания дополнительного момента торможения при обесточивании обоих электромагнитов и равномерного прижима колодок к тормозному шкиву в любом режиме торможения,

На фиг, показан тормоз, общий вид; на фиг,2 - разрез А-А на фиг,1.

Тормоз состоит из основания 1, на котором шарнирно установлены рычаги 2 с тормозными колодками 3, К верхней части рычагов крепятся электромагниты 4 и шарнирно скобы 5, внутри которых установлены замыкающие пружины 6.

Сквозь отверстия в рычагах и скобах соосно установлены две тяги 7 и 8, в средней части тормоза входящие друг в друга и заканчивающиеся одна -буртом 9, другая штифтом 10, проходящим через пазы тяги 7„ Другие концы тяг 7 и 8 имеют толкатели 11, воздействующие на якоря электромагнитов

Стакан 12 фиксирует пружину и одновременно удерживает от выпадания штифт 1 о,

На тягах расположены гайки 13 регулировки усилия замыкания пружин 6 и гайки 4 регулировки длины выступающих толкателей.

Между скобами установлена пружина 15, обеспечивающая отход колодок в расторможенном режиме„

В исходном положении при выключенных электромагнитах 4 под действием замыкающих пружин 6 бурт 9 левой тя- ги 7 воздействует на правую скобу 5, а штифт 10 тяги 8 воздействует на левую скобу 5, стягивая рычаги 2 с усилием, равным сумме усилий

ВНИИПИ

O

5

0

0

5

0

5

мыкания пружин 6, и создавая наибольший тормозной-момент.

При включении правого электромагнита 4 его якорь воздействует на толкатель 11 праной тяги 8, замыкая правую пружину 6, При этом штифт 10 отходит от левой скобы 5, а рычаги 2 остаются стянутыми левой замыкающей пружиной 6, создавая соответствующий усилию настройки пружины 6 тормозной момент,

Аналогично при включении левого электромагнита 4, тормозной момент соответствует усилию настройки правой пружины 6,

При включении обоих электромагнитов обе пружины 6 оказываются замкнутыми, и колодки расходятся под действием пружины 15,

Формула изобретения

Колодочный тормоз, содержащий основание с шарнирно установленными на нем рычагами с колодками, на каждом из которых шарнирно закреплена скоба с размещенной в ней пружиной тормоза, установленной с возможностью взаимодействия с соответствующим ей и смон- тированньм на рычаге электромагнитом посредством толкателя и проходящей через эту пружину тяги, о тлнч аю- щ и и с я тем, что, с целью повышения надежности тормоза путем создания дополнительного момента торможения при обесточивании обоих электромагнитов, упомянутые тяги расположены соосно с возможностью ограниченного осевого перемещения относительно Друг друга и снабжены одна буртом, а другая - штифтом, а также пружиной, установленной между скобами, при этом бурт выполнен контактирующим с одной скобой, а штифт - с другой.

Подписное

Произв.-полигр, пр-тие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4