Транспортное средство Советский патент 1987 года по МПК B60K17/356 

Изобретение относится к землеройно- транспортным машинам, преимущественно к автогрейдерам.

Целью изобретения является повышение надежности работы устройства за счет исполнения его конструкции только на базе гидроаппаратов.

На чертеже изображена схема автогрейдера с гидрообъемным приводом передних колес.

Автогрейдер содержит механический привод 1 заднего моста 2 и гидрообъемный привод 3 переднего моста 4, включающий гидромоторы 5, встроенные в передние колеса б, бак 7, насос 8, гидроаппаратуру 9, распределительные устройства 10 с золотником 11 и расходомером 12, соединенным с золотником 11 через редуктор 13. В качестве расходомера применен реверсивный гидромотор. Расходомер установлен в магистрали 14 гидромоторов 5. Золотник 11 с помощью винтовой 15 и механической 16 передач соединен с колесами 17 заднего моста 2. Гидромоторы 5 соединены с колесами 6 через фрикционную муфту 18 и редуктор 19.

Автогрейдер с гидрообъемным приводом передних колес работает следующим образом.

Насос 8 забирает масло из бака 7 и подает в распределительное устройство 10. В нейтральном положении золотника 11 масло из распределительного устройства 10 свободно возвращается в бак 7. Привод и реверс золотника 11 и, следовательно, передних колес 6 осуществляется автоматически от колес 17 заднего моста 2 через передачу 16. При движении автогрейдера колеса 17 заднего моста 2 через передачу 16 и винтовую передачу 15 приводят во вращение золотник 11 и одновременно дают осевое смещение за счет винтовой передачи 15. Смещением золотника 11 открывается проход масла от насоса 8 к гидромоторам 5 колес 6. В результате за счет привода передних колес 6 обеспечивается дополнительное тяговое усилие на автогрейдере. Поток масла, идущий от распределительного устройства к гидромоторам 5 или обратно в зависимости от направления движения машины, проходит последовательно через расходомер 12, который сообщен через редуктор 13 и

винтовую передачу 15 с золотником 11 для сообщения ему обратного осевого перемещения. В результате золотник смещается обратно и останавливается в таком положении, когда величина проходных дросселиQ рующих окон в распределительном устройстве и количество проходящей через них жидкости пропорциональны скорости вращения задних и соответственно передних колес.

Излишек жидкости, подаваемой насосом, сбрасывается в бак через распределительное

5 устройство, так как дросселирующие окна на слив еще не полностью закрыты. Золотник 11 получает такое суммарное перемещение, при котором обеспечивается подача масла в гидромоторы 5 в количестве, пропорцио0 нальном скорости вращения задних колес. За счет этого уравниваются скорости передних 6 и задних 7 колес.

Формула изобретения

5 Транспортное средство, преимущественно автогрейдер, содержащее механический привод заднего моста и гидрообъемный привод переднего моста с гидромоторами в колесах, гидросистему, включающую трехпоQ зиционный реверсивный золотниковый гидрораспределитель связи источника давления с гидромоторами, а также устройство управления золотниковым гидрораспределителем, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности работы, оно снабжено расходо5 мером в виде гидромашины, установленной в гидролинии связи гидромоторов колес с золотниковым гидрораспределителем, и винтовой передачей, один элемент которой свя- за}1 непосредственно с одним концом золотника гидрораспределителя, а другой - через механическую передачу с колесами заднего моста, при этом гидромашина через редуктор связана с другим концом золотника гидрораспределителя.

Изобретение относится к землеройно- транспортным машинам, в частности к автогрейдерам. Цель изобретения - повышение надежности работы. В автогрейдере, со- держашем механический привод 1 заднего моста 2 и гидрообъемный привод 3 переднего моста 4 с гидромоторами 5 в колесах 6 и кинематическими связями управления гидромоторами от золотникового распределительного устройства 10, золотник 11 распределительного устройства снабжен винтовой передачей 15, посредством которой он одним концом кинематически связан с колесами заднего моста 2 через механическую передачу 16. Другой копен золотника распределительного устройства имеет гидро- .механическую связь с колесами 6 переднего моста 4 через редуктор 13 и соединенный с ним расходомер 12, в качестве которого при.менен реверсивный гидромотор, установленный в гидролинии, соединяюшей гидромотор 5 колеса 6 с распределительным устройством 10. Частота вращения передних колес регулируется количеством жидкости, подаваемой в их гидромоторы. Количество жидкости, подаваемой в гидромоторы, рег) - лируется величиной дросселируюпи1х окоп в раснределительпом устройстве, размер которых определяется скоростью перемещения золотника распределительного устройства, кинематически связанного с задними колесами, т. е. определяется частотой вращения последних. Так работает устройство при согласовании частоты вран. передних и задних колес. 1 ил. (О (Л со го 4: 00 ч