Подножка для транспортного средства Советский патент 1987 года по МПК B62D25/22 

Изобретение относится к кузовам транспортных средств, а именно к подножкам кабины.

Цель изобретения - повышение безопасности пользователя путем обеспечения возможности установки подноласи под любым углом по направлению движения транспортного средства.

На фиг. 1 изображена подножка, обfO

При наезде на препятствие в поперечной плоскости верхняя часть рамки поворачивается вокруг своей продольной оси, что не дает ступеньке 2 сломаться. При воздействии препятствия в продольной плоскости подножки рамка со ступенькой 2 поднимается в прорезях вертикальных полок 7 кронштейна 1 При проезде препятствия рамка возвращается в исходное положение.

р е т е н и я

щий вид; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1,

Подножка (фиг. 1 и 2) состоит из неподвижного кронштейна 1, установленной в нем подвижной ступеньки 2,

выполненной в виде прямоугольной рам-f5 Формула из ки, нижнее основание которой снабжено опорной площадкой 3, а верхнее Подножка для транспортного сред- основание 4 имеет форму треугольной ства, содержащая неподвижный крон- призмы и снабжено двумя парами подпру- штейн, имеюпрй вертикальные полки с жиненных пружинами 5 полусфер 6. Вер-20 продольными направляющими прорезями, тикальные Полки 7 кронштейна 1 имеют в которых устанавливается подвижная продольные направляющие прорези, а ступенька, выполненная в виде прямо- его горизонтальная полка 8 вьтолнена угольной рамки с опорной площадкой,

в форме равнополочного уголка, имеющего угол при основании, равный углу 25 повышения безопасности пользо- в призме, образуемого сторонами, ко- вателя путем обеспечения возможности торые сопрягаются с уголком.

Это равенство углов обеспечивает безопасность пользователя, так как

ее установки под любым углом по направлению движения транспортного средства, верхняя часть рамки выполнена при пользовании подножкой полусферы у) форме треугольной призмы с подпру- 6, преодолевая усилие пружин 5, утап- жиненными полусферами, посредством ливаются в верхнее основание 4 рамки, которых призма удерживается в горизон- ;которое заклинивается в горизонталь- тальной полке кронштейна, имеющий вид ной полке 8. После пользования поднож- равнополочного уголка.

А-А

кой рамка со ступенькой 2 под действием пружин 5 и полусфер 6 выталкивается из полки 8.

При наезде на препятствие в поперечной плоскости верхняя часть рамки поворачивается вокруг своей продольной оси, что не дает ступеньке 2 сломаться. При воздействии препятствия в продольной плоскости подножки рамка со ступенькой 2 поднимается в прорезях вертикальных полок 7 кронштейна 1. При проезде препятствия рамка возвращается в исходное положение.

р е т е н и я

ртного сред- ижный крон- ьные полки с ми прорезями, ся подвижная в виде прямо- й площадкой,

отличающаяся тем, что, с

повышения безопасности пользо- вателя путем обеспечения возможности

ее установки под любым углом по направлению движения транспортного средСоставитель В.Ионова Редактор С.Пекарь Техред Л.Сердюкова

Заказ 3007/16 Тираж 566

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Корр Подпи

Фиг. г

Корректор Н.Король Подписное

Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4

Изобретение относится к кузовам т{)анспортных средств, а именно к под- кожкам кабияы. Цель - повьшение безопасности путем обеспечения возможности установки подножки под любым углом по направлению движения транспортного средства. Подножка состоит из неподвижного кронштейна 1, установленной в нем подвижной ступеньки 2, выполненной в виде рамки с опорной площадкой 3 и верхним основанием 4 в виде треугольной призмы,которая снабжена двумя парами подпружиненных пружинами полусфер 6. Вертикальные полки 7 кронштейна 1 имеют продольные направляющие прорези, а его горизонтальная полка 8 выполнена в форме равнополЬчного уголка. 2 ил. м (О (Л со ю СО ND Фиа1