Устройство для автоматической смазки цилиндров, преимущественно для опрокидывания вагонов типа думпкара Советский патент 1960 года по МПК F16N7/26 

Известны устройства для автоматической смазки цилиндров, состоящие из резервуара для смазки, образованного в полости штока поршня цилиндра и сообп1аюш,егося через каналы с рабочим пространством цилиндра.

Конструкция описываемого устройства для автоматической смазки цилиндров, преимушественно для опрокидывания вагонов типа думпкара, обеспечивает подачу и дозировку смазки только во время работы поршня. Это достигается тем, что устройство выполнено с диафрагмой, обращенной в полость цилиндра, наполненной сжатым воздухом, который давит ла диафрагму и передвигает золотник, открывающий каналы, соединенные с кольцевой трубкой, разбрызгивающей через отверстия смазку на стенки цилиндра; одновременно с открытием каналов вмонтированная в днище резервуара для смазки запорная игла закрывает в золотнике отверстие для прохода смазки.

На чертеже изображено предложенное устройство.

Устройство состоит из резервуара / для смазки, расположенного в штоке 2 поршня 3; наливной трубки 4; раснределительной камеры 5, снабженной золотником 6 с пружиной 7 и запорной иглой 8; полости 9, соединенной с разделительной камерой 5 и отделенной от воздушного пространства поршня резиновой диафрагмой 10; кольцевой трубки 11 с отверстиями 12; каналов 13, соединяющих трубку // с распределительной камерой 5.

Во время опрокидывания вагона сжатый воздух в цилиндре опрокидывания давит на диафрагму 10 и вытесняет из полости 9 смазку, которая поднимает золотник 6 до перекрытия его отверстия запорной иглой 8. Вытесненная смазка через каналы 13 поступает в кольцевую трубку П и через отверстия 12 разбрызгивается по стенкам цилиндра.

В поездном положении вагона, когда давление под поршнем равно нулю, происходит зарядка системы.