Автоматически действующее тормозное устройство с подвесными вагонными башмаками Советский патент 1930 года по МПК B61H7/04 

Предлагаемое изобретение касается тормозного устройства и имеет делью автоматически затормозить оторвавшиеся нрк разрыве поезда вагоны путем применения клинообразного башмака.

На чертеже, фиг. 1 схематически изображает устройство в действии, а фиг. 2- то же, в нерабочем состоянии.

К раме вагона, нри помош,и стойки 3 и шарнира 9, подвешен клинообразный башмак 5, снабженный отростком 5, в котором имеется отверстие 4 для прикрепления троса 6. Другой конед этого троса прикреплен к поворотной вагонной стяжке 7, сцепленной с крюком соседнего вагона. При движении поезда клинообразный башмак 5 отодвинут от колеса вагона приподнятым кверху тросом 6 (фиг. 2). При разрыве поезда стяжка 7 опускается книзу

и ослабляя трос 6 позволяет башмаку 5 заклинить колеса вагона. При стоянке отденленных вагонов башмак 5 может быть поднят для чего конед троса 6 должен быть надет на крюк 8.

Предмет патента.

Автоматически деЁствуюп1,ее тормозное устройство с подвижным вагонным башмаком, предназначенным дая заклинивания колес вагонов нри наружном сценлении между ними, характеризующийся тем, что клинообразный башмак 5, нодвешанный к раме вагона и снабженный отростком 5, устанавливается в нерабочее положение помощью троса 6, прикрепленного одним кондом к отростку 5, а другим к поворотной в вертикальной плоскости обычной стяжке, сцепленной с крюком соседнего вагона.

Фиг1.

Фиг 2.

6