Реечная передача Советский патент 1987 года по МПК F16H19/04 

Изобретение относится к общему машиностроению.

Целью изобретения является повыде ние производительности реечной передачи путем устранения холостого хода привода при постоянном направлении вращения ведомого колеса.

На чертеже изображена принципиальная схема реечной .передачи,общий вид

Реечная передача содержит зубчатое колесо 1, две рейки 2 и 3, каждая из которых жестко связана с кронштейнами 4 и 5, соответственно. Кронштейны 4 и 5 шарнирно соединены с приводом 6 возвратно-поступательного переме щения таким образом,что меж-- ду точками взаимодействия реек 2 и 3 с колесом 1 и направлением дей-- ствия привода 6 образованы плечи А и Б. Рейки 2 и 3 связаны собой пружиной 7,а одна из реек, например рейка 2 связана пружиной 8 с приводом 6.

Пружины 7 и 8 предназначены для компенсации влияния веса реек 2 и 3 на работу реечной передачи.

Реечная передача работает следующим образом.

При движении привода 6 справа на - лево,благодаря наличию смещения между направлением действия привода б и точками взаимодействия реек 2 и 3 с колесом 1 (плечи А и В)5рейка 2 прижимается к колесу 1 и поворачи-- вает его против часовой стрелки за

13375842

рейка 3 отжимается от колеса 1 и проскальзывает по нему.

Наоборот при движении привода

,. слева направо к колесу 1 прижимает- i)

ся рейка 3 и поворачивает его также

против часовой стрелки, а рейка 2 отжимается от колеса 1 и проскальзывает по нему.

10 Аналогично работают дугообразные (серповидные) рейки, схематично показанные на чертеже пунктиром.

Частным случаем реечной передачи является фрикционная реечная переда15 ча (с клиновым сечением реек и

ручья в колесе), в которой сцепление реек d колесом осуп,ествляется за счет силы трения.

20 Ф о р м у я

25

30

изобретения

Реечная передача по авт.св. № 12817875 о т л и ч а ю щ а.я с я тек,что, с целью повышения производительности путем устранения холостого хода привода при постоянном направлении вращения ведомого колеса, передача снабжена выполненной аналогично основной и установленной диаметрально противоположной ей на колесе дополнительной рейкой с крон- штейноМэтакже шарнирно соединенным с приводом и расположенным параллельно кронштейну основной рейки, и двумя пружинами, соединяющими одна рейки между собой, а другая - одну из реек с приводом.

Составитель С„Андреев Редактор Ю,Середа Техред Л,Сердюкова Корректор 1ЬКороль

Заказ 4111/32Тираж 811

ВНИИПИ Государственного коюттета СССР

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, 1-35, Раушская наб,., Д-

Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4

20 Ф о р м у я

изобретения

5

0

Реечная передача по авт.св. № 12817875 о т л и ч а ю щ а.я с я тек,что, с целью повышения производительности путем устранения холостого хода привода при постоянном направлении вращения ведомого колеса, передача снабжена выполненной аналогично основной и установленной диаметрально противоположной ей на колесе дополнительной рейкой с крон- штейноМэтакже шарнирно соединенным с приводом и расположенным параллельно кронштейну основной рейки, и двумя пружинами, соединяющими одна рейки между собой, а другая - одну из реек с приводом.

Подписное

Изобретение относится к общему машиностроению. Целью изобретения является повышение производительности реечной передачи путем устранения холостого хода привода при постоянном направлении вращения ведомого колеса. При движении привода 6 справа налево благодаря наличию смещения между направлением действия привода 6 и точками взаимодействия реек 2 и 3 с колесом 1 (плечи А и В) рейка 2 прижимается к колесу 1 и поворачивает его против часовой стрелки,а рейка 3 отжимается от колеса 1 и проскальзывает по нему. Наоборот, при движении привода слева направо к колесу 1 прижимается рейка 3 и поворачивает его также против часовой стрелки, а рейка 2 отжимается от колеса 1 и проскальзывает по нему.1 ил. S N