Доковая опора Советский патент 1987 года по МПК B63C5/02 

1

Изобретение относится к судостроению и судоремонту.

Цель изобретения - повышение надежности путем равномерного распределения нагрузки на станину опоры.

На фиг. 1 изображена опора в сложенном положении; на фиг. 2 - опора в рабочем положении.

Опора содержит основание 1 в виде удлиненной станины, расположенной перпендикулярно диаметральной плоскости судна 2 и снабженной продольной направляющей 3, на которой подвижно закреплены ползуны 4, соединенные между собой пружинами 5 растяжения. Концы коромысел 6 шарнирно соединены с ползунами 4 и опорными подушками 7 Кривошипы 8 шарнирно соединены со срединами коромысел 6 и ползунами 4. Конец кривошипа 8 элемента, ближнего к кильблоку 9 шарнирно соединен с основанием 1, а наиболее удаленный ползун 4 соединен тягой 10 с поршнем 11 гидропривода, который снабжен стопором, расположенным в кильблоке 9. Длина кривошипов 8 составляет половину длины коромысел 6.

В исходном положении поршень 1 гидропривода находится в крайнем пра вом положении (фиг. 1) и удерживается стопором. При всплытии дока и касании килем судна поверхности кильблока 9 стопор отпускают. Под действием пружин 5 ползуны 4 перемещаются в сторону кильблока 9, при этом опорные подушки 7 поочередно, начиная с

15

0

3525

30

ближней к кильблоку 8, прижимаются к корпусу судна. Дальний ползун стопорят, при этом происходит перераспределение и уравнивание нагрузок на каждую t:3 опорных подушек 7, Доковая опора удерживает корпус судна.

Формула изобретения

Доковая опора, содержащая основание в виде удлиненной станины, расположенной перпендикулярно продольной оси дока и снабженной продольной направляющей, устройство перемещения опорных подушек, содержащее криво- шипно-ползунный четырехзвенный прямолинейно направляющий механизм Скотта-Рассела с ползуном, подвижно закрепленным на направляющей станины опоры, силовой привод и стопор, о т- личающаяся тем, что, с целью повьш ения надежности путем равномерного распределения нагрузки на станину опоры, устройство перемещения опорных подушек выполнено с дополнительными механизмами Скотта-Рассела с ползунами, последовательно соединенными между собой пружинами растяжения, и кривошипами, шарнирно соединенными с ползунами смежных механизмов, причем ползун основного механизма соединен пружиной растяжения со станиной опоры, а наиболее удаленный от указанной оси ползун одного из дополнительных механизмов Скотта-Рассела соединен с силовым приводом и со стопором.

Фиг.1

Составитель В.Васильев Редактор В.Данко Техред Л.Ояийнык

Заказ 4177/13 Тираж 408Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4

Корректор И.Муска

Изобретение относится к судостроению и судоремонту и позволяет повысить надежность доковой опоры. УниверсалЕ ная доковая опора содержит основание 1 с продольно направляющей 3 для перемещения соединенных между собой пружинами 5 ползунов 4 однотипных элементов Скотта-Рассела, содержащих коромысла 6 и кривошипы 8. 2 ил. (Л со 00 СО о 4 оо