Крановое колесо Советский патент 1987 года по МПК B66C9/08 

Изобретение относится к большепролетным кранам мостового типа, а именно к ходовым колесам.

Цель изобретения - повышение ремонтопригодности.

На фиг. 1 изображено крановое колесо, общий вид; на фиг. 2 - разрез на фигГЦ на фиг. 3 -- узел I на фиг. 1. . vK aftugoe колесо содержит обод 1 со съемными ребордами 2, представляющими собой надетые на него стаканы, и расположенные между ободом 1 и съемными ребордами 2 вкладыши в виде набора прокладок 3. Обод 1 с ребордами 2 стянут при помощи крепежных элементов 4. установленных в отверстиях 5 и 6 соответственно обода 1 и реборды 2.

Каждая прокладка 3 имеет U-образный паз 7, посредством которого она надета на крепежные элементы 4. Ширина паза 7 выбирается такой, чтобы исключить выпадение прокладок 3 при незатянутом крепежном элементе 4. Для удобства монтажа края прокладок имеют заострения 8.

1341148

2

Устройство работает следующим образом При износе реборд 2 зыще допустимых норм ходовые тележки крана останавливают в таком положении, чтобы ремонти- руемое колесо не соприкасалось ребордами 2 с рельсом 9. Затем ослабляют крепежные элементы 4 и удаляют необходимое число прокладок 3 по всему диаметру колеса. Затем затягивают крепежные элементы 4. При этом расстояние 10 между рабочими торцами реборд, увеличенное в результате износа, уменьшается до установленных норм.

Формула изобретения

Крановое колесо, содержащее обод и присоединенные к нему крепежными элементами съемные реборды, отличающееся тем, что, с целью повышения ремонтопригодности, между ободом и съемными

20 ребордами установлены наборы прокладок причем съемные реборды выполнены в виде стаканов, надетых на обод.

I

иг.2

Фиг. 3

Изобретение относится к кранам мостового тина. Цель изобретения - повышение ремонтопригодности. При износе реборд 2 выше допустимых норм ослабляются крепежные элементы 4 и удаляется необходимое число прокладок 3 по всему диаметру колеса. Затем затягиваются крепежные элементы 4. 3 ил. S (Л 4 00 фиг. 1