Устройство для контроля частоты вращения коленчатого вала двигателя транспортного средства Советский патент 1987 года по МПК B60Q9/00 

11 34

НчобрСЧЧМИН i Vl llOi li l;-и к rUl lUi. II,Hi.iM устройстнам тргшсиортнпго с рец- с Ч на .

Цель изобретения - повьппеиие точности контроля.

На чертеже приведена функциональ- ная схема устройства.

Устройство для контроля частоты вращения коленчатого вала двигателя транспортного средства содержит датчик 1 частоты вращения коленчатого вала, связанны через формирователь 2 сигнала с вxoдa ш двух частотных компараторов 3 и 4. Выход компаратора 3 подключен к входу управляемого генератора 5 импульсов, выход которого подключен к одному нз входов элемента И-НЕ 6, другой вход которого выполнен инверсным и подключен к выходу второго частотного компаратора 4. Выход элемента Н-НЕ 6 подключен к зле-, менту 7 световой индикации.

Устройство работает следующим образом .

Частотные компараторы 3 и 4 срабатывают и вырабатывают на выходах сигналы логических 1 в моменты перехода значения частоты вращения из оптимального среднего диапазона соответственно в запретный верхний и нежелательный нижний диапазоны скоростей вращения коленчатого вала.

При значениях, контролируемой скорости вращения в нижнем нежелательном диапазоне частот на выходах частотных компараторов 3 и 4 вырабатываются соответственно сигналы логического О и 1. При этом сигналом логической 1 с выхода компаратора 4 блокируется работа элемента И-НЕ 6 и на его выходе вырабатывается сигнал логической 1, в результате чего элемент 7 включен непрерывно (горит непрерывно)

Если значение скорости находится в среднем экономичном диапазоне tac- тот, то на выходах частотных компараСоставитель Л,,Резникова Редактор 0.Головач Техред М.ХодакнчКорректор А.Обручар

Заказ 4591/18Тираж 598Подписное

ВНИИПИ Государственногчз комитета СССР

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Производственно-полиграфическое предприятие, г.Ужгород, ул.Проектная, 4

З2

iii|)i4i 5 1 формир vitiTt я : И1М{а. 1Ы ;1( 1ги- чьч ких о. Сигналом логич1-: СК(яч) U г. пыхоД Ч компаратора 3 reiiepaToj) 5 за- Kpi-.n и на ТО BbKofie форьтруется сиг- пал логической , поступающий на вход о.чемента И-НЕ 6, на другой вход KOTiiptiro поступает сигнал логическотч) и с выхода компаратора 4. При таких

комоинадиях входных сигналов на выходе элемента И-НЕ 6 формируется сигнал лог ического О, который отключает элемент 7.

Когда значение скорости находится в верхнем запретном диапазоне частот, то на вьгходах частотных компараторов 3 и 4 присутствуют соответстцепно сигналы логической 1 и О. При этом

сигнал логической 1 с выхода компаратора 3 запускает ге)1ератор 5, а сигHiui логической

О

компаратора 4 раз

решает прохождение импульсов генерато-. ра 5 через элемент И-ИЕ 6 на элемент 7, который выдает прерывистый световой (начинает миг ать) .

Формула изобретения

Устройство для контроля частоты врашения коленчатого вала двигателя транспортного средства, содержащее датчик частоты вращения коленчатого вала, связанный через формирователь

сигнала с входамидвухчастотных компараторов, выход одного из которые связан с управляемььм генератором импульсов, и элемент световой индикации, отличающееся тем,

что, с пелью повышения точности конт- ро.тя, оно снабжено элег-1ентом И-НЕ, один из входов которого подк;почен к выходу управляемого генератора импульсов, другой, выполненный ипверст

ным, - к выходу второго частотного компаратора, а вьосод - к элементу световой индикации.

Изобретение относится к сигнальным устройствам транспортных средств. Цель изобретения - повышение точности контроля. Устройство содержит датчик 1 частоты вращения коленчатого вала, связанный через формирователь 2 сигнала с входами двух частотньк компараторов 3,4, Выход компаратора 3 подключен к входу управляемого генератора 5 импульсов, выход которого подключен к одному из входов элемента И-НЕ 6, другой вход которого, вьшолненный инверсным, подключен к выходу компаратора 4, а выход элемента И-НЕ 6 подключен к элементу 7 световой индикации. Устройство позволяет сигнализировать о трех уровнях скорости вращения коленчатого вала двигателя при помощи одного элемента 7 индикации за счет использования его состояний: Горит непрерывно (нежелательный нижний диапазон частот вращения), Не горит (экономичный средний диапазон скоростей) и Мигает (запретный верхний диапазон частот вращения). 1 ил. СЛ