Опора грузоподъемной машины Советский патент 1987 года по МПК B66C23/78 

1134

Изобретение относится к подъемно- транспортному машиностроению, а именно к опорам грузоподъемной машины.

изобретения - повьш1ение надежности работы на слабонесущих грунтах.

На фиг. 1 показана опора, общий

вид; на фиг. 2 - то же, вид сверхуj на фиг. 3 - схема работы опоры.

Опора состоит из двух звеньев 1, шарниров 2 крепления, балки 3, штоков 4 силовых цилиндров, соединяющих звенья и балку с рамой машины и установленных по вертикали.

Звенья имеют щелевые отверстия 5 и ребра 6 жесткости, выполненные по радиусу от центров шарниров крепления штоков силовых цилиндров. Балка выполняет роль связующего элемента, относительно которого при вьщвиже- нии штоков цилиндров на разную длину происходит углевое перемещение опорных звеньев. Шарниры крепления штоков цилиндров обеспечивают работоспособность последних при любом положении опорных звеньев.

Опора работает следующим образом.

Грузоподъемная машина занимает рабочее положение (фиг. 3). Для уменьшения осадки машины в грунт оператор, управляя распределительным устройством системы машины, опускает опору. Под давлением рабочей среды в магистралях системы, соединенных с цилиндрами опоры, штоки заглубля- ют звенья в грунт до достижения опорной устойчивости грузоподъемной машины.

0

5

0

5

0

5

Затем оператор, воздействуя на распределительное устройство системы, закрывает полость, соединяющуюся с цилиндром, передающим усилие на балку, исключая его из работы. Штоки двух других цилиндров перемещают звенья дополнительно на некоторый угол и тоже выключаются из работы. Находясь в наклонном относительно балки положении, звенья воспринимают как вертикальную, так и горизонтальную нагрузки.

Формула изобретения

1.Опора грузоподъемной машины, содержащая опорную плиту, выполненную из отдельных звеньев, шарнирно связанных между собой посредством балки, два вертикально смонтированных на раме машины силовых цилиндра, к каждому штоку которого шарнирно подсоединено одно из звеньев плиты, отличающа яся тем, что, с целью повьш1ения надежности работы

на слабонесущих грунтах, она снабжена установленным вертикально на раме машины дополнительным силовым цилиндром, шток которого шарнирно связан с балкой, соединяющей звенья плитыс

2.Опора по п. 1, отлича ю- щ а я с я тем, что каждое звено плиты выполнено с радиальными относительно шарниров крепления штоков щелевыми отверстиями и ребрами жесткости.

Изобретение относится к области подъемно-транспортного машиностроения, а именно к опорам грузоподъемной машины. Цель изобретения - повышение надежности работы на слабонесущих грунтах. Опора состоит из опорной плиты, выполненной из отдельных звеньев, шарнирно связанных между собой посредством балки, силовых цилиндров со штоками, шарнирно связанными со звеньями шшты и балкой.. Находясь с наклонном относительно балки положении, звенья воспринимают как вертикальную, так и горизонтальную нагрузки. 1 з.п. ф-лы, 3 ил. со о

Фиг. 1

23

Фиг. 2

Редактор Н.Лазаренко

Составитель М.Москалец

Техред А.Кравчук Корректор Г.Решетник

Заказ 4598/22

Тираж 720Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4