Способ компенсации температурной деформации направляющих скольжения Советский патент 1987 года по МПК B23B1/00 

теплоносителя незаписимо в кпждой точке поверхности трення. Между направляющими 1 и 2 в точках подвода установлены шариковые клапаны, В процессе работы станка происходит выделение тепла в направляюших скольжения, повышается температура смазки и направляющих, что вызывает температурную деформацию узлов и относительное смешение поверхностей. Это сме1

Изобретение относится к: станкостроению и может быть использовано в системах охлаждения подв1-1жных узлов станков.

Цель изобретения - упрощение управления системой охлаждения за счет обеспечения автоматического регулирования расхода теплоносителя независимо в каждой точке поверхности трения

На фиг.1 показана схема осуществления предлагаемого способа; на фиг,2 - расчетная схема способа.

Устройство для осуществления предлагаемого способа содержит направля- ющие 1 и 2, шарики 3, канап 4 подвода смазки, гидравлический привод 5,. термоэлектрическую батарею 6 и гид- равлическ-у:чэ емкость 7„

Точк-и подвода смазки на поверхности скольжения расположены в шахматном порядке и выполнены в виде параллельно соединенных шариковых клапанов, шарики 3 которых опираются на со- прягаемуто поверхность 8 направляющих скольжения. В процессе работы станка происходит вьщеление тепла в направляющих скольжения, повышается температура смазки и направляющих, что

щение ncinepXHocTeff в CROKI очерель оказг тает воздействие на шарикт1 3 кла- ,панов в соответствующих точках и тем самым изменяет проходное сечение шариковых клапанов и количество проходящей охлаждающей смазки. Расход смазки возрастает в зоне максимальных упругих и температурных деформаций, что увеличивает теплоотвод и охлаждение в зонах тепловьщеления, 2 ил.

вызывает температурную деформацию y3v4O3 станка и относительное смещени поверхностей 8 и 9.

Это смещение поверхностей в свою очередь оказьгеает воздействие на ща- рики клапанов в соотве.тств ующих точках и тем самым изменяет проходное сечение шариковых клапанов, что изменяет количество проходящей охлаждающей смазки. Расход смазки увеличивается в зоне максимальных упругих и температурных деформаций, что уве личивает теплоотвод и охлаждение в зонах тепловыделения.

Формула изобретения

Способ компенсации температурной деформации направляющих скольжения, вк.гаочающий подвод к поверхности трения смазочно-охладцающей жидкости в фиксированные точки, отличающийся тем, что, с целью упрощения управления системой смазки, сма- 3очно-охлаждающей жидкостью управляют индивидуально в каждой точке в функции упругой деформации направляющих в зоне соответствующей точки.

/

/

/

/

Составитель А.Абрамов Редактор И.Горная Текред АДравчук Корректор Г.Решетник

6319

Тираж 880 Подписное ВЛИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий 1)3035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. А/5

Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Прое,ктг:ая, А

фиг

Изобретение относится к станкостроению и может быть использовано в системах охлаждения подвижных узлов станков. Целью изобретения является упрощение управления системой охлаждения за счет обеспечения автоматического регулирования расхода сл О5 со со ч