Передвижная погрузочная машина для сыпучих материалов Советский патент 1930 года по МПК B65G67/20 

, Известны передвижные погрузочные машины « применением бесконечного транспортерного винта. В предлагаемой подобной машине установленный наклонно жолоб с помещенным в нем бесконечным винтом может перемещаться вдоль своей продольной оси с помощью зубчатого и т. п. механизма, имеет у разгрузочного конца долевую щель для выпуска материала, перекрываемую неподвижно укрепленным на станине щитогм,

На чертеже фиг. 1 изображает боковой вид нредлагаемоЁ передвижной погрузочной машины с частичным разрезом; фиг. 2- вид ее сверху; фиг. 3 - разрез жолоба по линии АВ на фиг. 1.

На поставленной на рельсы тележке, установлена решетчатая станина, на верхних концах вертикальных стоек каковой станины укреплены расположенные в наклонной плоскости ролики 6-7, на которые опирается своими направляющими жолоб, заключающий в себе бесконечный винт 1 и связанный со станиной посредством укрепленной на жолобе зубчаткой рейки 4 и установленного на станине зубчатого механизма 2, приводимого в действие от руки, при чем для предотвращения скатывания аколоба под влиянием собственного веса

устроен тормоз 8. Сверху жолоба установлен мотор 3, передающий движение с номощью двух зубчатых передач и вала бесконечному транспортёрному винту 1. В днище разгрузочного конца жолоба сделана для выпуска материала долевая щель 10, перекрываемая укрепленным на станине щитом Г), вследствие чего материал при перемещении жолоба будет выпускаться в одном месте в разгрузочную воронку А. Для передвижения тележки на носледней также установлена ручная лебедка 9, барабан которой обматывается тремя оборотами каната, укрепленного сврими концами в конечных пунктах склада, обслуживаемого предлагаемой машиной.

С помощью лебедки 9 передвигают машину с поднятым на необходимую высоту жолобом к месту нахождения погружаемого сыпучего материала, напр., угля, песка и т. п., затем подводят под разгрузочную воронку А железнодорожный вагон и отпускают тормоз, после чего жолоб опускается, врезаясь в материал, и по мере подачи его бесконечным винтом через воронку А в вагон, углубляется, опускаясь под действием собственного веса. По окончании погрузки жолоб поднимают посредством ручного зубчатого механизма 2 и машину отводят.