Стоговоз Советский патент 1961 года по МПК A01D90/00 A01D87/12 A01D90/00 B60P1/16 

Известны стоговозы, выполненные в виде тракторного прицепа с применением грабельной решетки с параллельными пальцами, подхватывающими стог снизу. Однако объем и вес стогов, которые можно погрузить на такие стоговозы, невелики.

В описываемом стоговозе указанный недостаток устранен тем, что для увеличения объема и веса погружаемого стога, а также для предотвращения перегрузки прицепного устройства трактора при укладке грабельной рещетки со стогом на раму прицепа грабельная рещетка соединена с прицепом шарнирно посредством двух кривощипов. Эти кривощипы связаны с гидроцилиндрами, осуществляющими первую часть поворота. Вторая часть поворота осуществляется гидроцилиндрами, соединенными с вертикальной стенкой грабельной рещетки и с кривощипами. Для облегчения подхватывания стога концевые части пальцев грабельной рещетки выполнены вращающимися.

На фиг. 1 изображен стоговоз; на фиг. 2 - вид по стрелке А на фиг. 1.

Стоговоз состоит из рамы 1, грабельной рещетки 2, имеющей переднюю стенку 3, связанную с рамой / кривощипами 4, и гидроцилиндров 5 и 5.

Трактор, двигаясь задним ходом, подает стоговоз к стогу таким образом, чтобы пальцы 7 (фиг. 2) грабельной решетки 2 подошли под него. Врашающиеся концевые части 8 пальцев 7, приводимые в движение от вала 9 (отбора мощности трактора) через карданный вал 10, цепную передачу // и валы 12, облегчают подхватывание стога грабельной рещеткой 2.

После захвата стога включаются гидроцилиндры 5, под воздействием которых грабельная решетка 2 вместе со стогом поворачивается относительно шарнира 13 до тех пор, пока центр тяжести стога не расположится над осью 14 колес 15 стоговоза. После этого включаются гидро