Распылитель диффузорного типа для карбюратора двигателя внутреннего сгорания Советский патент 1987 года по МПК F02M19/00 F02M29/06 

Изобретение относится к машиностроению, в частности к распылителям диффу- зорного типа для карбюратора двигателя внутреннего сгорания.

Целью изобретения является улучшение распыла топлива.

На фиг. 1 изображен предлагаемый распылитель диффузорного типа для карбюратора двигателя внутреннего сгорания, разрез; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1.

Распылитель диффузорного типа для карбюратора двигателя внутреннего сгорания (фиг. 1) содержит корпусной элемент 1 с кольцевой вставкой 2, образующий с последней проходной воздушный канал 3 переменного сечения, выполненный в корпусном элементе 1 топливоподводящий канал 4, сообщенный с кольцевым распределительным каналом 5, образованным между корпусным элементом 1 и вставкой 2, и выполненные на последней топливораспыли- вающие элементы в виде наклонных относительно оси проходного канала 3 лопаток 6, выступающих вовнутрь проточной части канала 3 (фиг. 2) и образующих завих- ривающие элементы для части воздущного потока. В лопатках 6 вполнены продольные щели 7, образующие топливораспыливающие отверстия и сообщенные с кольцевым распределительным каналом 5. Лопатки 6 имеют угол наклона к оси проходного воздущного канала 3, равный 15-20°. Корпусной элемент 1 при по.мощк ребер 8 и 9 закреплен в корпусе 10 карбюратора, причем распылитель установлен в смесительной камере 11 карбюратора. Топливоподводящий канал 4 соединен с топливным каналом 12, соединенным с топливной камерой постоянного уровня карбюратора (не изображен).

Распылитель работает следующим образом.

При работе двигателя часть потока воздуха, идущего через смесительную камеру 11 карбюратора, проходит через воздшный канал 3 распылителя и создает в узкой части разрежение, под воздействием которого топливо из топливной камеры карбюратора через топливный 12 и топливоподводящий 4 каналы попадает в кольцевой распределительный канал 5 и фонтанирует через продольные щели 7 в поток воздуха, проходящий через канал 3. При этом в последнем часть воздушного потока,

идущая вдоль стенок проходного воздущного канала 3, завихривается, а истекающее из продольных щелей 7 топливо, попадает в поток в виде струй, частично испаряется. Образующ.иеся при этом капли

неиспаривщегося топлива подвергаются воздействию завихренной части потока воздуха. Капли дробятся на мельчайщ.ие частицы, которые испаряются, не оседая на стенки проходного воздушного канала 3 и смесительной камеры 11. В связи с этим

достигается улучшение распыла топлива с последующим его испарением и смещением с воздухом, проходящим через смесительную камеру.

20

Формула изобретения

1.Распылитель диффузорного типа для карбюратора двигателя внутреннего сгорания, содержащий корпусной элемент с кольцевой вставкой, образующий с последней проходной воздущный канал переменного сечения, выполненный в корпусном элементе топливоподводящий канал, сообщенный с кольцевым распределительным каналом, образованным между корпусным элементом и вставкой, и выполненные на последней

топливораспыливающие элементы, высту- паюпдие вовнутрь проточной части проходного воздущного канала и имеющие топливораспыливающие отверстия, сообщенные с кольцевым распределительны.м каналом, ог- личающийся тем, чтО , с целью улучщения распыла топлива, топливораспыливающие элементы выполнены в виде наклонных относительно оси проходного воздущного канала лопаток, образующих завихряю- щие элементы для части воздушного потока, а топливораспыливающие отверстия выполнены в виде продольных щелей, проходящих внутри лопаток.

2.Распылитель по п. 1, отличающийся тем, что угол наклона лопаток к оси

Проходного воздущного канала вполнен рав- ным 15-20°.

Фиг.г

Изобретение позволяет улучшить рас- пыл топлива. На кольцевой вставке 2 выполнены топливораспыливающие элементы в виде наклонных относительно оси проходного канала 3 лопаток 6, выступающих вовнутрь проточной части канала 3. В лопатках выполнены продольные щели 7, образующие топливораспыливающие отверстия и сообщенные с кольцевым распределительным каналом 5. Лопатки имеют угол наклона к оси проходного воздущного канала 3, равный 15-20°, и образуют завихривающие элементы части воздущного потока. Истекающее из щелей 7 топливо попадает в поток в виде струй, частично испаряется, а образующиеся при этом капли неиспаривщегося топлива подвергаются воздействию завихренной части потока воздуха. Капли при это.м дробятся на мельчайщие частицы, которые испаряются, не оседая на стенки канала 3 и смесительной камеры 11. 1 з. п. ф-лы, 2 ил. с eg ОО СП СО со СЛ

Составитель Л. Синай

Техред И. ВересКорректор Г. Решетник

Тираж 504 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, , Ж-35, Раушская наб., д. 4/5 Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4