Способ балансировки лопастного колеса насоса Советский патент 1987 года по МПК F04D29/66 F04D3/00 

Изобретение относится к гидромашиностроению, а именно к способам балансировки поворотнолопастных рабочих колес осевых насосов, и может быть применено при балансировке рабочих колес гидротурбин.

Цель изобретения - упрощение процесса и повышение точности балансировки лопастного колеса насоса.

На чертеже показана схема неуравновешенного ротора осевого насоса.

Ротор осевого насоса, включающий рабочее колесо 1 с лопастями 2 и вал 3, установленный в верхнем 4 и нижнем 5 направляющих подшипниках, Ось рабочего колеса 1 расположена на расстоянии h от нижнего подшипника и на расстоянии h от верхнего подшипника,

-, Способ балансировки осуществляется следующим образом.

Рабочему колесу сообщают вращение в рабочем режиме и определяют его неуравновешенность - фиксируют на нем нулевую точку, определяют величину и вектор радиальной нагрузки R, приведенной к оси рабочего колеса, из соотношения:

R :R -hl,lb b

где R - величина и вектор радиальной нагрузки, действующей на нижний подшипник 5 (определяется известным методом, например осциллографирова- нием).

Затем компенсируют гидравлическу неуравновешенность. увеличением уста .. новочного угла лопастей, последовательно расположенных от вектора радиальной нагрузки, и в зависимости от угла между последним и осью близ расположенной лопасти против направления вращения ротора, нд. величину, определяемую из соотношений:

57,3R-sin/(f-90% ---/

uV,

т tgv, sin з|0.

,V, Ix3R cosCL „

T.tgVysiпЗ| -

где лУ, и &V,j - соответственно увеличение установочного

5

0

5

угла первой и второй ло п а с т ей, ел едующих за вектором нагрузки против направления вращения ротора ,

R - радиальная нагрузка

от неуравновешенности, приведенная к осям лопастей рабочего колеса;

Т - тангенциальная сила,

действующая на лопасть

Ч - угол между вектором радиальной нагрузки и осью бяизрасположен- нс5й лопасти против направления вращения ротора;

V - установочный угол лопасти по среднему диаметру относительно оси вращения колеса ,

Z - число лопастей рабочего колеса.

Если ----, то производят

fj

увеличение установочного угла второй и третьей лопастей, последовательно расположенных от вектора нагрузки против направления вращения ротора на величину, определенную из Соотношений:

V,

&.v.

57,3R.sln(4-90 -н -™/

U

360°

Т. tgV,- E;in ™2ZA25l 25

Trtgv Bin lp

, соответственно увелиение установочного угла второй и третьей лопастей, следующих за вектором нагрузки против направления врадения ро гора.

При осуществлении предлагаемого способа не требуется специальной аппаратуры (д остаточно иметь хорошо

оснащенные ремонтные базы). Способ осуществляется в собственных опорах на рабочем месте в рабочем режиме гидроагрегата. Согласно способу можно определять и устранять гидравлическую неуравновещенность, значительно превышающую и часто не совпадающую по направлению с неуравновешенностью холостого хода.