Устройство для смазки роликов конвейера Советский патент 1987 года по МПК B65G45/02 

113

Изобретение относится к конвейер- ному оборудованию, а именно к устрой с твам для смазки роликов конвейера.

Цель изобретения - повьшение надежности смазки.

На фиг, 1 изображена схема устрой ства для смазки роликов конвейера, сообщенная с отверстием оси ролика; на фиг, 2 - разрез А-А на фиг, 1} на фнг. 3 разрез Б-Б на фиг, 1,

Устройство для смазки роликов конвейера содержит трубопровод 1, сообщенный с центральным отверстием 2 оси 3 ролика. Отверстие 2 выполнено глу- хим, В нем установлен штуцер 4, В оси 3 также выполнены радиальные отверстия 5, расположенные между отражателями смазки 6 и 7 и внутренними сторонами подшилников 8 скольжения, Подшипники 8 скольжения представляют собой уплотненньш древесный вкладьпп, облицованный термопластичным полимером,На оси 3 закреплены конденсатоот- водящие фланцы 9 и 10, расположенные с наружной стороны подшипников 8 скольжения. Отражатели 6 и 7 смазки выполнены.в виде, опрокинутой в сторону подшипников скольжения чаши, кон- тактируют с боковой поверхностью последних и являются ограничителями их осевого перемещения, Радиальные отверстия 5 выходят непосредственно во внутреннюю полость 1 Г отражателей 6 и 7 смазки, Конденсатоотводящие фланцы 9 и 10 контактируют буртиками 12 с боковой поверхностью подшипников 8 скольжения, лишая их возможности осевого перемещения, замыкая размер- ную цепочку и соединяя детали ролика в единое целое. Фланцы 9 и 10 вьшол- нены в В1еде замкнутого полого цилиндра, внутри которого по диаметру в шахматном порядке расположены наклон ные ребра 13, и снабжены входящим кольцевым отверстием 14, отводящими отверстиями 15 для воздуха и отводящими отверстиями 16 для смазки, в которых установлены ниппеля 17, Тру- бопровод 1, подводимьй к штуцеру 4, соединен с воздушным фильтром 18 и при помощи дополнительного трубопровода 19 с резервуаром 20 для смазт ки 21. Резервуар 20 расположен между воздушным фильтром 18 и осью 3, и точка (место) подключения дополни- тельного трубопровода 19 к трубопроводу также лежит между фильтром 18

и ось 3, разделяя трубопровод 1 на участки 22 и 23, Конденсатоотводящие фланцы 9 и 10 при помощи трубок 24 и 25, подводимых к ниппелям 17, соединены с отстойником 26 и далее при помощи трубки 21 - с резервуаром 20-,

устройства для смазки роЛи ков конвейера осуществляют следующим образом.

На ось 3 устанавливают отражатели 6 и 7 смазки таким образом, чтобы радиальные отверстия 5 оказались внутри их полости 11, и фиксируют Одним из известных способов, например сваркой, В глухое центральное отверстие 2 устанавливают штуцер 4, Ось 3 с установленными на ней деталями вводят внутрь корпуса 28 и с двух сторон одновременно надевают подшипники 8 скольжения, которые вводят в корпус 28 и осевым движением -доводят до упора в отражатели 6 и 7 смазки. Затем на ось 3 с двух сторон устанавливают Конденсатоотводящие фланцы 9 и 10, например, по прессовой посадке до упора буртиками 12 в боковые поверхности подшипников 8 скольжения таким образом, чтобы воздухо- отводящие отверстия 15 были расположены вверху, а для отвода конденса- та - внизу, В отверстия 16 для отвода конденсата устанавливают ниппеля 17. Далее к штуцеру 4 оси 3 при помощи трубопровода 1 подсоединяют . воздушный фильтр 18, а при помощи дополнительного трубопровода 19 - резервуар 20 для смазки 21, Воздуш«

ный фильтр 18 подсоединяют к источнику сжатого воздуха (не показан), например к компрессору. Ниппеля 17 конденсатоотводящих фланцев 9 и 10 при помощи трубок 24 и 25 соединяют с отстойником 26, который далее соединяют трубкой 27 с резервуаром 20,

Устройство для смазки роликов конвейера работает следующим образом

При вращении ролика сжатьй воздух, например, от компрессора (не показан) подается к воздушному фильт ру 18, где очищается от пыли, и по трубопроводу 1 поступает к штуцеру 4 оси 3. При этом, проходя по участкам 22 и 23 трубопровода 1, сжатый воздух вызывает разрежение в . дополнительном трубопроводе 19, за счет чего смазка 21 из резервуара 20 поступает в трубопровод 1, где на участке 23 распыляется и в виде аэрозо,31

ли поступает в отверстие 2 оси 3 и далее через радиальные отверстия 5 - в полость 11 отражателей 6 и 7 смазки. Из полости 11 отражателей 6 и 7

смазки аэрозоль подается к подшипникам 8 скольжения, смазывая рабочие зоны (зоны трения), и далее, через кольцевые отверстия 14 поступает в конденсатоотводящие фланцы 9 и 10, унося с собой продукты распада, образующиеся при трении. Проходя через систему наклонных ребер, расположенных по диаметру в шахматном порядке, аэрозоль (смесь мелких части- чек смазки и продуктов распада с воздухом) разделяется на составные компоненты, конденсируя смазку со взвешенными в ней продуктами распада на ребрах 13, которая стекает в ниж- нюю часть конденсатоотводящих фланцев 9 и 10, откуда отводится по трубкам 24 и 25 в отстойник 26, где происходит отделение продуктов распада от смазки (происходит очистка смазки которая далее по трубке 27 поступает в резервуар 20. Воздух, освобожденный от мелких частиц смазки, выводится из конденсатоотводяших фланцев 9 и 10.в атмосферу через отверстия 15. Обильность смазки регулируется как скоростью подачи аэрозоли в зоны трения, . зависящей от скорости истечения сжатого воздуха, так и насыщенностью аэрозоли, зависящей от объемного расхода смазки 21, поступающей из резервуара 20 в-трубопровод 1 за счет эффекта эжекции.

81

Предлагаемьм ролик конвейера по сравнению с известным обеспечивает надежную смазку подшипников при любых режимах работы.

Формула изобретения

1. Устройство для смазки роликов конвейера, включающее трубопровод для подачи смазки под давлением, один конец которого сообщен с резервуаром для смазки, а другой - с центральным отверстием оси ролика с радиальными отверстиями, расположенными между подшипниками и отражательными кольцами, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности смазки, оно снабжено средством для отвода смазки, выполненным в.виде установленных на оси ролика с наружной стороны подшипников конденсатоот- водящих фланцев с ниппелями, связанными посредством дополнительного трубопровода и отстойника с резервуаром для смазки, а основной трубопро - вод связан с источником сжатого .воздуха и имеет фильтр, при этом конденсатоотводящие фланцы имеют отверстия для вывода воздуха, расположенные 6 их верхней части, а ниппеля расположены в их нижней части.

2. Устройство по п,.1, отличающееся тем, что конденса- тоотводящие фланцы выполнены в виде замкнутого полого цилиндра, внутри которого по диаметру в шахматном порядке расположеньт наклонные ребра.

Конденсат {смазка) Фиг. 2 В-,

Фиг. J

Редактор А. Ворович Заказ 6190/25

Составитель М. Ляпина

Техред М.Ходанич Корректор Б. Бутяга

Тираж 776Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Произродственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, Д

Изобретение относится к конвейерному оборудованию и повышает надежность смазки роликов конвейера. Устр- во включает трубопровод 1 для подачи смазки, сообщенный с центральным отверстием 2 оси 3 ролика. В оси 3 выполнены радиальные отверстия 5, расположенные между отражатзлями .6 и 7 смазки и внутр.енними сторонами подшипников скольжения (ПС) 8. На оси за:- креплены конденсатоотводящие фланцы (КФ) 9 и 10, расположенные с наружной стороны ПС 8. Выполнены КФ 9 и 10 в виде замкнутого полого цилиндра, внутри которого по диаметру в шахматном порядке расположены наклонные ребра 13. В верхней части КФ 9 и 10 расположены отверстия 15 для воздуха, а в нижней - отводящие отверстия 16 для смазки, в которых установлены .ниппеля 17. За счет того, что трубопровод 1 для подачи смазки соединен с источником сжатого воздуха, смазка в отверстие 2 оси 3 поступает из резервуара 20 в виде аэрозоли. Для очистки воздуха от пьши трубопровод 1 имеет, фильтр 18. Смазка, пройдя радиальные отверстия 5, полость 1 отражателей 6 и 7, ПС 8, через кольцевые отверстия 14 поступает в КФ 9 и 10, и стекает в их нижнюю часть, а далее по трубкам 24 и 25- в отстойник 26. Воздух, освобожденный от мелких частиц масла, выводится через отверстия , 15, 1 з.п. ф-лы, 3 ил. i (Л « ..Л5, ZSSJf lin f Статьи Воздан 00 С5 Воздуч СХ) П25 ш