Узел торможения подкатушечника гребнепрядильной машины Советский патент 1987 года по МПК D01H7/44 

Изобретение относится к текстильной промьшленности и касается узла торможения подкатушечника гребнепря дильных. машин для получения канатно пряжи.

Целью изобретения является повышение надежности работы и долговечности за счет предотвращения поломо подкатушечника и шпинделя.

На че ртеже изображена общая схем узла торможения.

Узел содержит тормозной диск 1, закрепленньй винтами 2 на каретке 3 гребнепрядильной мащины и имеющий ступицу 4, расположенную под уста- нов очной поверхностью 5 и имеющзпю осевое отверстие, в котором установлен конический конец, шпинделя 6, закрепленный гайками 7, Ступица 4 связана с диском кольцеобразной перемычкой 8, стенка которой в осевом сечении диска выполнена с уменьшающейся в направлении к его ступице толщиной..

Над ступицей на уровне перемычки в диске вьтолнена сужающаяся к ступице коническая выемка 9, в которой частично размещена ступица 10 подкатушечника 1 1 , установл енного на шпи

деле 6 и контактирующего с тормозны диском фрикционными колодками 12, з крепленными на подкатушечнике.

На подкатушечнике установлены фиксаторы 13, с которыми сцепляется устанавливаемая на подкатушечник катушка (не показана)

Узел торможения работает следующим образом.

Подвесная рогулька, жестКо посаженная на верхний конец шпинделя, вращает нить и наматывает ее на катушку. Катушка вместе с подкатушечн ком приводится во вращению нитью. При вращении подкатущечник подвергается торможению вследствие трения е о тормозной диск, чем обеспечиваетс соответствующее натяжение наматьшае мой нити.

0

ормула

В процессе работы вследствие вибрации и тепловых деформаций алюминиевая поверхность рогульки под фасонным болтом может просаживаться, посадка ослабевает, фасонный болт произвольно отворачивается. При этом рогулька наносит удар по с подкатушечни- ком, вследствие чего перемычка 8 диска в зоне ступицы диска разрушается, устраняя тем самым повреждение подка- тущечника и шпинделя.

Попадающие в выемку 9 диска сорные примеси создаваемым находящейся в вы- 5 емке части ступицы подкатушечника воздушным потоком по расширяющейся в направлении к подкатущечнику конической стенке диска в его выемке постоянно выводятся из-нее и удаляются через зазор между подкатущечником и диском за их -пределы, чем устраняется скапливание сорных примесей в выемке диска и повышается надежность его работы.

Предотвращение поломки деталей за счет разрушения тормозного диска обеспечивает надежность их работы и долгов ечность.

изобретения

0

5

5

0

5

Узел торможения подкатушечника гребнепрядильной машины, содержащий тормозной диск, закрепленный на каретке машины и имеющий расположенную под его установочной поверхностью и связанную с ним кольцеобразной пере- мьикой ступицу с-осевым отверстием для установки в нем конца шпинделя машины и с выполненной на уровне перемычки выемкой для частичного размещения в ней ступицы подкатушечника машины, отличающийся тем, что с Целью повьш1ения надежности работы и долговечности за счет предотвращения поломок подкатушечника и шпинделя, стенка перемычки вьшолнена в осевом сечении диска с з еньшающей- ся в направлении к его ступице толщиной, а выемка диска имеет сужающуюся к его ступице коническую форму.

Изобретение относится к текстильной промьшленности, в частности к узлу торможения подкатушечника гребне- прядильной машины, и позволяет повысить надежность работы и долговечность за счет предотвращения поломок подкатушечника и шпинделя. Закрепленный на каретке гребнепрядильной машины тормозной диск имеет ступицу с осевым отверстием для установки конца шпинделя с подкатушечником, контактирующим с диском посредством фрикционньгх колодок. Ступица связана с диском кольцеобразной перемычкой, стенка которой вьшолнена в осевом сечении диска с уменьшающейся в направлении к его ступице толщиной. Над стзшицей диска на уровне его перемычки вьшолнена сужающаяся в направлении к ступице коническая выемка, в которой частично размещена ступица подкатушечника, создающая при своем вращении воздушный поток, способствующий выводу из выемки по ее конической поверхности попадающих в йыем- ку сорных примесей. Сужение стенки перемычки в напр.авлении к ступице диска обеспечивает разруш ение ее при аварийных ситуациях, когда ослабляется крепление рогульки на шпинделе и происходит удар рогульки по катушке с подкатушечником. I ил. (Л со О5

Составитель Н. Тимофеева Редактор 0. Юрковецкая Техред и.Верес Корректор М. Максимишинец

6200/31

Тираж 428Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

, по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Производственно-полиграфическое предприятие, г.Ужгород, ул.Прс ектная, 4