Зубчатый редуктор Советский патент 1988 года по МПК B23F19/02 F16H1/26 

-fe

1

Изобретение относится к машиностроению, в частности к области изготовления зубчатых колес средней и высокой твердости.

Цель изобретения - расширение технологических возможностей устройства за счет обката зубчатых передач Новикова в условиях сохранения гарантированной разницы радиусов кривизны нормальных сечений сопряженных участков зубьев зубчатой пары.

На чертеже приведена схема редуктора для обкатки зубчатых передач.

В корпусе 1 на валах 2 и 3 установлены зубчатые колеса А и 5 с зацеплением Новикова. Подшипниковые опоры вала 2 выполнены нерегулируемыми. Подшипники 6 и 7 вала 3 расположены в эксцентриковых втулках 8 и 9, установленных в отверстиях корпуса 1 с возможностью синхронного вращения, и снабжены зубчатыми венцами, входящими в зацепление со свободно сидящими на валу 2 блоками зубчатых колес 10 и 11, которые, входят в зацепление с жестко сидящими на валу 3 шестернями 12 и 13.

Редуктор работает следующим образом.

При вращении вала 2 происходит обкатка зубчатых колес 4 и 5 с зацеплением Новикова. Жестко соединенный с зубчатым колесом 5 вал 3 с помощью шестерен 12 и 13 передает вращение свободно сидящим блокам зубча- тьк колес 10 и 11, которые вызывают вращение эксцентриковых втулок 8 и 9 В результате происходит систематическое изменение межосевого расстояния с частотой, определяемой зависимостью

Гп, « - ---,

30 и где п, - число оборотов ведущего

вала;2; и - общее передаточное

отношение;

и, - передаточное отношение обкатываемых зубчатых колес 4 и 5;

Uj - передаточное отношение зубчатых элементов 12 и 10,13

и 11;

Ug - передаточное отношение зубчатых элементов 10 и 8, 11 и 9.

.

3663282

Для предотвращения обкатки определенно взаимодействующих участков зубьев, необходимо, чтобы общее переда- точное отношение не равнялось целому числу и передаточному отношению обкатываемых зубчатых колес U, , т.е. и И п и, , где п - целое число. Изменение межосевого расстояния

Q путем вращения эксцентриковых втулок вызывает перемещение точки контакта по высоте зуба и изменение угла давления в зацеплении. При наличии погрешностей в межосевом расстоянии

15 величина разности радиусов кривизны нормальных сечений сопряженных участков зубьев оказывает существенное влияние на изменение угла давления в передаче. Кроме того, поскольку

20 передача с зацеплением Новикова является чувствительной к изменению межосевого расстояния, и этот фактор является положительным при обкатке зубьев, то регулярное изменение меж25 осевого расстояния вызывает перемещение точки контакта по высоте зуба, что сопровождается равномерным износом зуба. Таким образом, сохраняется разница радиусов кривизны нормаль30 ных сечений сопряженных участков зубьев шестерни и колеса.

Таким образом, данная конструкция редуктора для обкатки зубчатых

35 колес позволяет сохранить при обкатке предусмотренную исходным контуром разницу радиусов кривизны, нормальных сечений сопряженных участков зубьев и исключить неблагоприятное влияние

40 погрешностей реальной зубчатой передачи Новикова на ее нагрузочную способность и надежность.

Формула изобретения

Зубчатый редуктор, в корпусе которого зубчатые колеса жестко установлены на валах, размещенных в подшипниковых опорах, при этом подшипНИКИ одного из валов установлены в эксцентриковых втулках, отличающийся тем, что, с целью расширения технологических возможностей за счет обката зубчатых передач Новикова в условиях сохранения гарантированной разницы радиусов кривизны нормальных сечений сопряженных участков зубьев зубчатой пары, редуктор снабжен кинематической связью

1366328

эксцентриковых втулок с валом посред колес, жестко установленных на валу ством зубчатой передачи, состоящей соосно втулкам, и двух двухвенцовых из зубчатых венцов, выполненных на блоков, свободно установленных на эксцентриковых втулках, зубчатых втором валу редуктора.

Изобретение относится к машиностроению, в частности к области изготовления зубчатых колес средней и высокой твердости. Цель изобретения - расширение технологических возможностей устройства за счет обката зубчатых передач Новикова в условиях сохранения гарантированной разницы радиусов кривизны нормальных сечений сопряженных участков зубьев зубчатой пары. При вращении вала 2 происходит обкатка зубчатых колес 4 и 5 с зацеплением Новикова. Подшипниковые опоры вала 2 выполнены нерегулируеья 1ми, а подшипники 6 и 7 вала 3 расположены в эксцентриковых втулках 8 и 9. Для обеспечения синхронного вращения эксцентриковых втулок 8 и 9 редуктор снабжен зубчатой передачей, состоящей из зубчатых венцов, выполненнымLна втулках 8 и 9, зубчатых колес 12 и 13, жестко установленных на валу 3, и двух двух- венцовых блоков 10 и 11, свободно установленных на валу 2. Изменение межосевого расстояния путем вращения эксцентриковых втулок вызьгеает перемещение точки контакта по высоте зуба и изменение угла давления в зацеплении. 1 ил. с S (Л