Вилочный захват автопогрузчика Советский патент 1961 года по МПК B66F9/16 

В известных вилочных захватах автопогрузчиков с поворотными вилами, которые в поднятом положении вписываются в габарит каретки автопогрузчика, поворот вил не механизирован, что снижает маневренность автопогрузчика при работе в узких проходах.

Предлагаемый вилочный захват лишен этого недостатка. Сущность изобретения заключается в том, что вилы захвата смонтированы на общей траверсе, которая с помощью гидроцилиндра (управляемого с места водителя автопогрузчика) осуществляет поворот вил в вертикальное положение.

На фиг. 1 схематично представлен общий вид захвата (вид спереди); на фиг. 2 - разрез по А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - то же, вид сбоку; на фиг. 4 - вид захвата с поднятыми вилами.

Планки }, соединенные поперечиной 2, навешиваются на каретку погрузчика. В нижней части планки снабжены проушинами 3. Вилы 4 расположены на траверсе 5, которая с помощью пальцев 6 закреплена в проушинах 3 планок. Подъем вил осуществляется гидроиилиндром 7, шарнирно соединенным с поперечиной. Головка щтока цилиндра связана с рычагом 8 траверсы (фиг. 4), путем поворота которого производится поворот траверсы, т. е. вил. Масло в гидроцилиндр подается от гидросистемы погрузчика с помощью управляемого золотника, расположенного у водителя. При выдвижении щтока из цилиндра производится подъем вил в вертикальное положение, при втягивании штока в цилиндр - опускание вил. Гидроцилиндр с проушинами и рычагами вписывается в габарит каретки погрузчика.

Вилочный захват автопогрузчика с поворотными вилами, в поднятом состоянии, входящими в габарит каретки автопогрузчика, отличающийся тем, что, с целью повышения маневренности автопогрузПредмет изобретения

чика при работе в узких проходах, вилы собраны на общей траверсе и для их поворота применен гидравлический толкатель, управляемый с места водителя автопогрузчика.

лт

Фиг 3

ФигЛ