Индикатор оптимального режима движения автобуса с дизельным двигателем Советский патент 1988 года по МПК G05D3/00 B60K41/00 

Изобретение относится к транспортному машиностроению и может быть использовано на городских и междугородных автобусах с дизельным двигателем. Целью изобретения является расширение функциональных возможностей. Индикатор содержит выпрямитель 5, блок 6 уставок, три компаратора 7-9 ускорения (замедления), три сигнальные лампы ускорения (замедления), нуль-орган 27 и блок 29 дифференцирования. При установившемся режиме движения автобуса выбор требуемой передачи осуществляется с помощью компараторов 16 - 18, которые сравнивают сигнал о текущей скорости автобуса, поступающий с выхода датчика 1 частоты вращения колеса, с уставками скорости V,, Vj, ..., Vn.,. Сигнал, пропорциональный текущему ускорению или замедлению автобуса, формируется с помощью блока 29 дифференцирования и, пройдя через выпрямитель 5, поступает на входы компараторов 7-9 ускорения (замедления). Наличие выпрямителя 5 позволяет использовать компараторы 7- 9 не только при разгоне автобуса, но и при его торможении. Нуль-орган 27 служит для отключения посредством его нормально замкнутого контакта сигнальных ламп включения требуемой передачи при торможениях автобуса. 2 ил. с 9 С/

Фие.2