Способ разрушения автопокрышек Советский патент 1988 года по МПК B02C23/06 B29D19/04 

////////////

,-а

7)М/////

Л

/////////////

с/.

с

ОС (

ОС

Изобретение относится к переработке пзношенны.х автопокрьппек с использованием их охлаждения до температуры о.хрупчи- вания резины. Целью изобретения является отделение резины от корда и экономия хладагента. Для этого автопокрышки 3 закрепляют, например на вертикальном барабане 1, внутри которого имеется трубопровод 6 с коллектором 7 для подачи хладагента во внутреннюю полость автопокрышки. Одновременно с охлаждением наружная поверхность автопокрышки 3 подвергается обжатию подвижными вертикальными валками 10 с пружинами II, опорными вертикальными валками и горизонтальными валками. В результате происходит послойное отделение и разрушение резины, при этом хладагентом обрабатывается ли1пь замкнутая внутренняя полость автопокрын - ки 3. 1 3. п. ф-лы, 4 ил. (О

иг. 7

Изобретение относится к утилизации вторичных ресурсов, в частности к переработке изно1иенны.х автопокрьииек.

Целью изобретения является отделение резины от корда и экономия хладагента.

На фиг. I нрелставле)1а установка для осу1цеств:1ения способа разрушения автопокрышек, продольный разрез; на фиг. 2 то же, вид сверху; на фиг. 3 - разрез А- .Л на фиг. 2; на фиг. 4 - узел 1 на фиг. 2.

Установка содержит вращающийся от нривода (не показан) барабан 1 с буртом 2 в виде разжимной цанги (не показана) для внутреннего крепления автопокрьинки 3. Одно из буртовых колец 4 покрышки жестко закреплено горизонтально на бурте 2, а противоположное кольцо 5 имеет возможность перемещения в вертикальном на- нравлении по барабану под действием осевых пагрузок. В барабане 1 установлен ненодвижный трубопровод 6 с коллектором 7 д.чя подачи хладагента, например жидкого азота, внутрь |1окрьццки 3. Прижимные лтементы 8 1 ЬЦ1олнен1)1 в виде вращающихся в подшипниках горизонтальных валков 9 и вертикальных валков КЗ, поджимаемых к автопокрышке пружинами 11. Не менее трех горизонтальных валков 9 ycTanoB.ieno )авномерпо на подвижной боковой поверхности покрышки 3, а два вер- тика.1ьных валка tio пери.метру нокрыщ- ки 3. Этого количества валков достаточно, т. к. по же периметру между пи- ми гакже |)авномер11о расположены доно, нительные вертикальные вращающиеся валки опо)ные вертикальные валки 12 (без пружин, т. е. без радиального перемещения). Гори;(онта, 1ьные опорные вращаюнхие- ся ва.чки 13 установлены под нижней боковой повер.хностью тины 3 в промежутках между горизонтальными ва;1ками 9 равномерно и симметрично |ротивопо;гожпо относите.чьпо их. При неподвижной нокрьнп- ке можно испо.1ьзовать вибровозбудители, равномерно установленные по всей поверх- носги покрышки 3, а для подачи хлад- агенга в нолость цокрьипки в трубопроводе 4 имеется форсунка. Вся установка помещена в тенлоизолированный кожух

(не показан), соединенный со сборником отходящих паров хладагента.

Способ разрушения автопокрьмцек осуществляется следуюп1им образом. Автопокрышку 3 устанавливают на барабан 1 и ; акренляют на нем. Подводят к внешней поверхности покрышки 3 нрижим- ные валки 9, 10. Всю установку помещают в тенлоизолированный кожух. Одновременно с вращением барабана 1 с закрепленной на нем покрышкой 3 во внутреннюю ее полость по трубопроводу 6 через коллектор 7 принудительно подают жидкий азот, который охлаждает внутреннюю поверхность покрышки 3. Прижимные валки 9,

10 (горизонтальные и вертикальные) вместе с валками 13, например, под действием п)ужин 11 в процессе вращения покрышки деформируют ее но нериметру, циклически изгибая в точках касания, что вызывает циклические знакопеременные напряжения

во всей гюкрьпнке. При охлаждении внутренней юверхности покрышки до 202 К и охрунчивании зоны резины толщиной порядка 2 мм зона разрун аетея. Разру1нен- ные слои охрупченной резины частично осыпаются, и при полном разрушении пок- ры|пки прижимные горизонтальные валки 9, перемещаясь в осевом направлении покрышки, деформируют ее в кольцевую ленту, которая проходит теребление между валками до полного отделения резины от корда. При этом отходящие пары азота от

водят для noBTOpHcjro использования.

5

Формула изобретения

0 осуществляют одновременно с охлаждением путем обжатия наружной поверхности автопокрышки подвижными относительно нее валками.

2.Способ по н. 1. отличающийся тем, что их закрепляют горизонтально на вра- щакмце.мся барабане.