Устройство для загрузки штучных грузов в транспортное средство Советский патент 1988 года по МПК B65G67/02 

00 со со со

//

1 1

Изобретение относится к устройст- ам для механизации погрузочно-раз- |грузочных-работ и предназначено для осуществления погрузочных операций со штучными грузами.

Цель изобретения - повышение надежности путем исключения заклинивания рольгангов при их перемещении р транспортное средство.

На фиг. 1 изобрежено предлагаемое стройство перед загрузкой, вид сбо- :у; на фиг. 2 - то же, в процессе загрузки; на фиг. 3 - рольганги с приводом, вид сверху; на фиг. 4 - |разрез А-А на фиг. 2; на фиг. 5 - Ьазрез Н-Б на фиг. 2; на фиг. 6 - для грузов в вертикальном (зафиксированном) положении, вид сзади-, а фиг. 7 - то же, в аксонометричес- проекции.

I Устройство для загрузки штучных ррузов в транспортное средство содер icHT конвейер 1 для подачи штучных ГРУЗОВ 2 к транспортному средству 3, :1аправляющие 4, в которых смонтирова чы с возможностью перемещения роль- 5, снабженные бткидными упорами 6, ограничительные ролики 7 для Предотвращения бокового смещений гру ЭОБ 2, переходную площадку 8, шарнир iio закрепленную на раме 9 направляю- их 4 и снабженную подпружиненными опорами 10, приводные барабаны 11 с :зозвратными канатами 12 для перемеще лня рольгангов 5, отклоняющие роли- :си 13 для канатов 12 и барабаны 14 J; ограничительными канатами 15, рас- Ьоложенные с барабанахми 11 на общих В алах 16.

Рольганги 5 выполнены в виде двух Катковых цепей, 17 с осями 18, ролика йи 19 и втулками 20. Отклоняющие ролики 13 осями 21 прикреплены к направляющим 4.

Упоры 6 шарнирно смонтированы на осях 18 и состоят из кронштейнов 22, пластин 23, поддерживающих роликов 24, пружин 25 для возврата упора 6 В вертикальное положение. Упоры 6 фиксируются в вертикальном положении замками 26, смонтированныйи на оси 27, снабженными пружинами 28 и отпираемыми канатами 15.

Устройство для загрузки штучных грузов в транспортное средство работает следующем образом.

937342|

Транспортное средство 3 подводится под переходную пфощадку 8, приподнятую подпружиненными опорами 10.

г Грузы 2 подаются конвейером 1 до взаимодействия с упфрами 6, посредством которых затем:увлекают, подстилая под себя, секции рольганга 5. Под действием вефа грузов 2 шю10 щадка 8 опускается На днище кузова транспортного средства 3. При дальнейшем движении за |:чет напора расположенных сзади грУзов 2 передние въезжают на рольгангах 5 в кузов.

15 Движение рольгангов 5 с грузами 2 продолжается до , пока не выбрана вся длина ограничительных канатов 15, после чего замки 26 отпираются, и упоры 6 напором грузов

20 2 поворачиваются и | пускаются на днище кузова, отпираяс на поддерживающие ролики 24. Включаются приводы барабанов 11, и канаты 12, наматываясь на них, вытягивают рольганги

25 5 из-под грузов 2. ри этом оставшиеся на конвейере 1 рузы 2 выполняют роль упора. Одновременно с воз- , вратными канатами 1 наматываются и ограничительные канаты 15. После

30 того, как рольганги 5 вернутся в исходное положение, кфнвейер 1 обратным ходом отводит оставшиеся на нем грузы 2. Под действием пружин 25 упоры занимают вертикальнее положение, а

35 под действием пружий 28 запираются замки 26. Устройств(& готово для загрузки новой партии грузов 2.

Формула изобретения

1. Устройство длж загрузки штучных грузов в транспортн({)е средство, содержащее рольганги, смонтированные на раме параллельно;друг другу в направляющих с возможнфстью горизонтального перемещения и выполненные в виде последовательно Соединенных с возможностью поворота $ вертикальной плоскости секций, у1|1оры для грузов и

привод перемещения рольгангов в исходное положение, отличающееся тем, что, с целью повьш1ения надежности путем исключения заклинивания рольгангов пр их перемещении

В транспортное средство, оно снабжено подающим конвейером, направляющие рольгангов расположены под ним, а упоры смонтированы i передних частях рольгангов шарнирно с возможность

поворота в вертикальной плоскости, взаимодействия в вертикальном положнии с передним грузом и фиксации в этом положении посредством замков с приводом.

2.Устройство по п. 1, о т л и- чающееся тем, что приводы перемещения рольгангов и отпирания замков упоров выполнены в виде канатов, наматываемых на соосно расположенные на раме барабаны.

3.Устройство по п. 1, о т л и- чающееся тем, что, с целью предотвращения бокового смещения грузов, рольганги снабжены смонтированА

ными на их боковых сторонах роликовыми ограничителями.

4.Устройство по п. 1, отличающееся тем, что секции рольгангов выполнены в виде соосно расположенных поддерживающих ролико и несущих катков.

5.Устройство по п. 1, о т л и- чающееся тем, что, с целью улучшения условий работы, оно снабжено переходной площадкой, шарнирно смонтированной на направляющих с во можндстью поворота в вертикальной плоскости для опирания на транспортное средство и подпружиненной отно - сительно них.

щт.г

«-Т

Изобретение относится к устройствам для механизации погрузочно-раз- грузочных работ и предназначено для Погрузочных операций со штучными грузами. Цель изобретения - повьшеинё, надежности путем исключения заклини- Вания рольгангов при их перемещении в транспортное средство. Устройство для-загрузки штучных грузов в транспортное средство содержит конвейер 1 для подачи груза 2, установленный на уровне загрузки, направлякицие 4, в которых смонтированы с возможностью перемещения рольганги 5, подпружиненную переходную площадку 8, механизмы возврата рольгангов 5. Направляющие 4 расположены под конвейером 1. Рольганги 5 снабжены боковыми ограничителями 7 и откидными упорами 6 для фиксации груза. Механизмы возврата состоят из приводных барабанов 11 с канатами 12 и отклонякяцими роликами 13. Конвейер 1 подает штучные грузы 2 до взаимодействия с yrto- рами 6, при помощи которых грузы 2 увлекают, подстилая под себя, рольганги 5 и вкатываются на них в транспортное средство 3. При достижении заданной глубины загрузки отбрасываются упоры 6, и механизмы возврата 11, 12 вытягивают рольганги 5 из-под грузов 2. 4 з.п. ф-лы, 7 ил. (Л

Фи1.3

ч

6-6

-4

Ц)иг.5

гз

24

фШ.7