Приспособление к кузову автомашины (или прицепу), предназначенной для перевозки кирпича Советский патент 1961 года по МПК B65G61/00 B65G67/14 

Известна отгрузка кирпича на заводе краном с клещевыми захватами, разгрузка такими же клещевыми захватами на строительной площадке кузовов автомашин и прицепов и крепление штабеля кирпича к кузовам автомашин и прицепов щитами.

Однако при это.м в случае надобности нельзя было расчленить штабель кирпича на части и забрать штабель кирпича частями.

С помощью предложенного приспособления можно забирать из автомашины штабель кирпича частями. Это достигается за счет оборудования пола кузова металлическими листами и приводом, осуществляющим отодвигание каждого листа вместе с лежащей на цем частью штабеля на некоторое расстояние от другой части штабеля.

.На фиг. 1 изображено предложе1и ое приспособление в кузовах автомашины и прицепа, вид сверху; на фиг. 2 - внд сбоку; па фиг. 3- приеиособление с погруженным штабелем кирпича, вид сверху; )а фиг. 4 - рычаг с кольцом и крючком.

Приспособление состоит из металлических листов / с ребрами и ушками .2, раздвигающих секторных планок 3 (вместо планок можно применять раздвигающие цепи), рычагов (нриводов) 4. с помо1цью которых отодвигают листы / вместе с лежащими иа них частям) штабеля кирпича и оснастки для закрепления пакетов кирпича при перевозке.

На строршлощадке автопоезд подается в зону разгрузки: два рабочнх-такелажника открывают задннй борт автомашины, поднимаются в кузов, сьимают цепи, отставляют и навешивают на борты щиты, с рычагов отодвигают один задний пакет от смежного, в сторону борта на 18-20 см, пробирают два ряда кирпича, образуя щель .между торцами пакетов, одповременно раскладывают пятый ряд одного пакета по всей его поверхности, делая ровну:о постель двух рядов по ширине и 24-25 рядов па ребро по длипе пакета, затем на один неполный пакет с ровной поверхностью надевают захват ;1ва1ощий футляр «Б-6, открывают фиксаторы, поднимают захваченный полупакет и ставят его на площадку или щит. Затем берут второй полупакет и ставят t;a первый. После раздвижки вторых двух пакетог. один рабочий уходит в кузов прицепа для раскрытия оснастки, а второй поочередно надевает подаваемый захват на пакеты и направляет в зону установки. Закончив разгрузку пакетов, закрывает задний борт автомашины и переходит в кузов прицепа для помощи первому, если это требуется. После поднятия последнего пакета автопоезд считается свободным и готовым в обратный рейс.

Предмет изобретения

Приспособление к кузову автомашины (или прицепа), предназначенной для перевозки кирпича (нреимущественно силикатного) с завода па стройки, с применением клещевых захватов для выгрузки из автомашины и переноски кирпича, отличающееся тем, что, с целью получения возможности забирать из автомашины щтабель кнриича частями, полкузова оборудован металлическими листами и приводом, осуществляющим отодвигание каждого листа вместе с лежап1ей на нем частью щтабеля на некоторое расстояние от другой части штабеля.

к. Ж1Щ;: ::;р рр

iii lmiJIr

I: