Гидропневматическая рессора Советский патент 1988 года по МПК F16F9/06 

(Л

tZ

ср ю

Изобретение относится к машиностроению, а именно к подвескам транспортных средств.

Целью изобретения является повышение надежности за счет обеслечения постоянства суммарного объема жидкости и газа при повышении температуры,

На фиг. 1 изображена гидропневматическая рессора, продольный разрез; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг, 1.

Гидропневматическая рессора содержит цилиндр 1, шток 2 с поршнем 3, делящим полость цилиндра 1 на штоко- вую 4 и рабочую 5 полости, установ- ленные в последней гидроамортизатор 6 и упругую диафрагму 7, делящую рабочую полость 5 на пневматическую 8 и гидравлическуй 9, корпус 10 с направляющими 11, охватывающий цилиндр 1 и герметизированньй относительно него, и термокомпенсатор 12, связывающий корпус 10 и цилиндр 1, а в последнем вьшолнены калиброванные отверстия 13, сообщающие гидравли- ческую полость 9 с полостью корпуса 10.

Рессора работает следующим образом

Во время движения гусеничной маши- ны (не показана) в гидропневматической рессоре происходит нагрев жидкое- ти и газа. Термокомпенсатор 12, уста- новленньй на наиболее нагретой части

илиндра 1, увеличивает свою длину и ем самым перемещает корпус 10, увеличивая объем полости между цилиндром 1 и корпусом 10 и обеспечивая истечение расширяющейся жидкости из цилиндра 1 через калиброванные отг верстия 13. Таким образом, в гидравлической 9 пневматической 8 полостях поддерживается постоянный суммарньй объем жидкости и газа при повьш1ении температуры.

Формула изобретения

Гидропневматическая рессора, со,-- держащая цилиндр, шток с Поршнем, елящим полость цилиндра на штоковую и рабочую полости, установленные в последней гидроамортизатор и упругую диафрагму, делящую рабочую полость на пневматическую и гидравлическую, отличающая ся тем, что, с целью повьпления надежности за счет обеспечения постоянства суммарного объема жидкости и газа при повышении температуры, она снабжена корпусом, охватывающим цилиндр и герметизированным относительно него, и термокомпенсатором, связывающим корпус и цилиндр, а в последнем выполнены калиброванные отверстия, сообщающие гидравлическую полость с попостью корпуса .

Изобретение относится к машиностроению, а именно к подвескам транспортных средств. Цель - повышение надежности за счет обеспечения посте янства суммарного объема пневматической и гидравлической полостей при повышении температуры. Во время движения гусеничной машины в гидропневматической рессоре происходит нагрев жидкости и газа. Термокомпенсатор 12 увеличивает свою длину и перемещает корпус 10, увеличивая объем полости между цилиндром 1 и корпусом 10, обеспечивая истечение расширяющейся жидкости из цилиндра 1 через калиброванные отверстия 13. 2 ил.