Устройство для ограничения угла отклонения грузового каната грузоподъемной машины Советский патент 1988 года по МПК B66C15/00 B66C23/88 

(Л

4i

1

Изобретение относится к подъемно- транспортному машиностроению, а именно к устройствам дпя ограничения угла .отклонения грузового каната грузоподъемных машин.

Цель изобретения - повышение надежности работы устройства.

На чертеже изображено устройство для ограничения угла отклонения грузового каната грузоподъемной машины, общий вид.

Устройство содержит кронштейн 1, установленньй на грузоподъемной машине 2. На кронштейне 1 смонтированы кнопочный выключатель 3 и резьбовая шпилька 4 с гибким стержнем 5. На конце гибкого стержня 5 закреплена сферическая головка 6 с центральным коническим воронкообразным углублением 7, воздействующая на сердечник 8 выключателя 3. Стержень 5 связан с грузовым канатом 9 посредством кронштейна 10, имеющего на одном конце кольцо 11. Кронштейн 10 жестко прикрепляется к неподвижной в вертикальном направлении ветви каната 9 с помощью кляммера 12 и скобы (не показана) йледукнцим образом.

Кронштейн 10 устанавливается в кляммер 12, скоба охватывает канат 9 и вставляется в отверстия кляммера 12. Яажатием гаек, наворачиваемых на резьбовые концы скобы, обеспечивается жесткое крепление кляммера 12 к канату 9, а кронштейна 10 - к клям- меру 12. В кольцо 11 кронштейна 10 с зазором установлен гибкий стержень 5 Гайками 13 и 1Д шпилька 4 крепится на кронштейне 1. С помощью гаею 13 и 14 производится регулировка положе ния по высоте шпильки 4 со стержнем 5 и сферической головки 6.

Возможен вариант выполнения устройства с установкой в кольцо 11 кронштейна 10 грузового каната 9 (при его подвижности в вертикальном направлении) и жестким креплением кронштейна 10 на гибком стержне 5.

Устройство работает следующим образом.

Когда стержень 8 выключателя 3 не нажат, грузоподъемная машина находит ся в рабочем состоянии и может перемещать грузы, питание электродаигате

ля подъема не отключено. Диаметр, отверстия II в кронштейне 10 такой,что при небольших отклонениях от вертикали каната 9 кронштейн-10, перемещаясь вместе с канатом 9, не воздействует на гибкий стержень 5 и он остается в вертикальном положении. Сердечник 8 не нажимается. Диаметр кольца 11 заIQ висит от величины допустимого отклонения каната 9.

При отклонении каната 9 от вертикали на угол, больший допустимого, кронштейн 10, перемещаясь вместе с

J2 канатом 9, увлекает за собой стержень 5, последний вместе с головкой 6 наклоняется. По мере наклона стержня 5 головка 6 воздействует на сердечник 8 вначале конической поверхностью уг2Q лубления 7, а затем и сферической. Головка 6, войдя в контакт с сердечником 8 своей сферической поверхностью, нажимает ее и цепь питания электродвигателя подъема размыкается.

25 Для приведения грузоподъемной машины в рабочее состояние необходимо грузовой канат 9 установить в вертикальное или близкое к нему положение и этим освободить стержень 5 от воздей..« ствия кронштейна 10 и соответственно сердечник 8 от воздействия головки 6.

Формула изобретения

Устройство для ограничения угла отклонения грузового каната грузо-. подъемной машины, содержащее кольцо, установленное с возможностью взаимодействия при отклонении контактирующего с ним каната с конечным выключа- 40 телем через промежуточное средство, закрепляемым на грузоподъемной машине и включенным в цепь управления механизма подъема груза, отличающее ся тем, что, с целью

повышения надежности работы, промежуточное средство представляет собой гибкий стержень со сферической головкой, выполненной с центральным воронкообразным углублением, при зтом ко50 нечный выключатель расположен соосно с последним, а кольцо установлено с возможностью взаимодействия с канатом посредством соединенного с ним и с канатом кронштейна.

35

Изобретение относится к подъемно-транспортному машиностроению.Цель изобретения - повьпиение надежности работы. Устройство для ограничения угла отклонения грузового каната содержит кронштейн 1, установленный на грузоподъемной машине 2, конечный вв1ключатель 3 и гибкий стержень 5, закрепленные на кронштейне 1. На стержне 5 закреплена сферическая головка 6 с воронкообразным углублением 7, воздействугацим на сердечник 8 выключателя 3. Стержень 5 связан с канатом 9 посредством кронштейна 10, имеющего кольцо 11. В кольцо 11. с зазором установлен гибкий стержень 5. Гайками 13 и 14 стержень 5 крепится на кронштейне 1 . Возможен .вариант выполнения устройства с установкой в кольце 11 грузового каната 9 и жестким креплением кронштейна 10 на гибком стержне 5. 1 ил.