Стенд для испытания редукторов по схеме замкнутого контура Советский патент 1988 года по МПК G01M13/02 

f /

Я

л

Вт

О 4

00 о

05

N)

Изобретение относится к машиностроению, а именно к испытательной технике, может быть использовано для испытания по схеме Замкнутого контура с динамическим нагружением многоскоростных редукторов, например тракторных, и является усовершенствованием известного стенда по авт.св. № 123298

Целью изобретения является расши- рение номенклатуры испытуемых редукторов путем обеспечения испытания многоскоростных редукторов с двумя выходными валами.

На чертеже изображена общая схема предлагаемого стенда.

Стенд содержит привод 1, кинематически связанный с ним многоскоростной замыкающий редуктор 2, дифференциал 3, полуоси которого предназна- чены для связи одних из валов (не показаны), например ведущих, замыкаю- .щего 2 и испытуемого 4 редукторов. Для связи другого 5 (например, пер- вьй ведомый) и третьего 6 (например, втод)ой ведомый) валов испытуемого редуктора 4, предназначены соответственно вал 7 и дополнительный вал 8 Нагружатель состоит из дополнительного гидравлического привода 9 и фрикционной муфты 10 с-гидроуправлением, связанной с водилом 11 дифференциала 3, На образующих параллельные ветви замкнутого контура валах 7 и В Остановлены механизмы 12 и 13 односторонней передачи крутящего мо- мента в противоположных направлениях например обгонные муфты.

Стенд, работает следующим образом

В момент включения привода 1 вращения система передач в замыкающем редукторе 2 включена в нейтраль, а ведомый диск фрикционной муфты 10 освобожден. Так как момент сопротивления вращению .испытуемого редуктора 4 и части валов замыкающего редуктора 2 значительно больше, чем сопротивление вращению водила 11 дифференциала 3, то водило 11 с ведомым диском фрикционной муфты 10 начинает вращаться. При достижении номинальных обо- ротов привода 1 фрикционная муфта 10 начинает плавно тормозить водило 11, осуществляя плавный запуск испытуемого редуктора 4. В момент остановки водила 11 ведущий и ведомые 5 и 6 ва- лы испытуемого редуктора 4 приобретают расчетные постоянные числа оборотов.

5

0 5 о

0 5

0

5

В замыкающем редукторе 2 три шестерни системы передач, соответствующие включенной передаче в испытуемом редукторе 4, приобретают равные линейные скорости. Эти шестерни включаются для замыкания силового контура. Вращение дополнительного вала 8 (до включения передачи), соединенного с валом 6 испытуемого редуктора 4, обеспечивается силами трения в механизме 13 односторонней передачи крутящего момента. Включением дополнительного гидравлического привода 9, связанного с ведущими дисками фрикционной муфты 10, поворачивают водило 11 для создания нагрузки в контуре. Величина нагрузки регулируется изменением дав- ления, подводимого k дополнительному приводу 9. Изменением направления поворота водила 11 производится наг- ружение ветви с валами 6 и 8 или 5 и 7 участка замкнутого контура.

Стенд позволяет испытывать многоскоростные гидрофицированные редукторы с двумя выходными (вторичными) валами (например, коробки передач тракторов Т-150), снабженные гидро- поджимньми муфтами, и производить проверку последних на возможность передачи номинального крутящего момента, развиваемого силовой установкой.

Формула -изобретения

1.Стенд для испытания редукторов по схеме замкнутого контура по

авт.св. № 1232983, отличаю- щи и с я тем, что, с целью расширения номенклатуры испытуемых редукторов, он снабжен дополнительным валом, предназначенным для связи замыкающего редуктора с третьим валом испытуемого редуктора, и двумя механизмами односторонней передачи крутящего момента в противоположных направлениях, первый из которых установлен на дополнительном валу, второй - на валу, предназначенном для связи других валов замыкающего и испытуемого редукторов.

2.Стенд по п.1, о т л и ч а ю- щ и и с я тем, что каждый механизм односторонней передачи крутящего момента представляет собой обгонную муфту.

Изобретение относится к машиностроению, а именно к испытательной технике, и может быть использовано для испытания по схеме замкнутого контура с динамическим нагружением многоскоростных редукторов, например тракторных. Целью изобретения является увеличение номенклатуры испытуемых редукторов путем обеспечения испытания многоскоростньгх редукторов i с двумя выходными валами. При достижении номинальных оборотов привода 1 фрикционная муфта 10 начинает плавно тормозить водило 11, осуществляя плавньй запуск испытуемого редуктора 4. Включением дополнительного гидравлического привода 9 поворачивают водило 11 для создания нагрузки в контуре. Изменением направления поворота водила 11 производится нагружение ветви с валами 6, 8 или 5, 7 участка замкнутого контура. 1 з.п. ф-лы, 1 ил. i (Л