Устройство автоматического натяжения гусеничной ленты и сдавания натяжного колеса транспортного средства Советский патент 1988 года по МПК B62D55/30 

С/)

4

00

ч

Изобретение относится к транспорному машиностроению, а именно к гидравлическим устройствам для натяжения гусеничньк цепей, в частности строительных машин.

Цель изобретения - упрощение конструкции, уменьшение габаритов и снижение металлоемкости.

На фиг. 1 изображено устройство автоматического натяжения гусенично ленты и сдавания натяжного колеса транспортного средства, на фиг. 2- то же, вариант вьшолнения.

Устройство содержит жестко закре ленный на раме транспортного средства гидроцилиндр 1, поршень 2 которого выполнен с продольной полостью 3, соединенной с поршневой полостью гидроцилиндра через подпружиненньй обратный клапан 4. В продольной полости 3 поршня 2 подвижно установлен шток 5, на поршне 2 жестко за- , креплен стопор 6 для взаимодействия с упором 7, неподвижно закрепленным на раме транспортного средства. Натяжное колесо 8 с помощью вилки 9, закрепленной на его оси, взаимодействует со штоком 5. Полость 3, выполненная в поршне 2, сообщена чере обратный клапан 4 с портрневой полостью гидроцилиндра, которая в свою очередь сообщена с напорной магистралью гидропривода хода через блок обратных каналов 10, а со сливной - через регулируемый клапан 11 высо- кого давления.

Устройство работает следующим образом.

При включении гидропривода жидкость под давлением поступает в поршневую полость гидроцилиндра через соответствующий обратный клапан в зависимости от направдения вращения гидронапоров. Поршень 2 движется наружу до контакта стопора 6 с упо- ром 7. Одновре менно шток 5 через вилку 9 перемещает натяжное колесо 8, обеспечивая натяжение гусеницы. В случае повышения давления в поршневой полости гидроцилиндра 1 до вели- чины, превьшхающей настройку клапана 11 (при попадании посторонних предме тов в гусеничный обод)jэтот клапан открывается и излишек жидкости идет на слив. Натяжное колесо 8 давит через вилку 9 на шток 5 и поршень 2, который движется в обратном направлении, обеспечивает сдавание гусеНИ1Ц Г.

,

Q

5 0 5 п 5

0

0

.Если имеет место вытяжка гусеничной ленты в результате износа соединительных шарниров звеньев, то в крайнем наружнем положении поршня, при контакте стопора 6 с упором 7, обратный клапан 4 открывается, преодолевая усилие своей пружины. Под действием давления в поршневой полости 1а жидкость поступает в продольную полость 3 поршня 2 и шток 5 начинает выдвигаться относительно поршня 2, постепенно перемещая натяжное колесо на расстояние, компенсирующее слабину гусеничной ленты. Возврат штока внутрь предупреждается обратным клапаном 4, который отсекает слив жидкости из расточки 3 в поршневую полость гидроцилиндра.

Определенная величина провиса гусеничной ленты в течение всего срока . службы машины определяется путем выбора соответствующего диаметра штока 5 .

Усилие пружины обратного клапана 4 предупреждает опережающее вьщви- жение штока 5, в результате которого прршень 2 может не дойти до упора 7, что может повести к перенатяжке гусеницы.

В качестве неподвижного упора (фиг. 2) может использоваться крьш1- ка гидроцилиндра, а в качестве подвижного стопора - кольцевой выступ поршня.

,Формула изобретения

Устройство автоматического натяжения гусеничной ленты и сдавания натяжного колеса транспортного средства, содержащее жестко закрепленный на раме транспортного средства гид- роцилиндр, поршень которого установлен с возможностью ограниченного перемещения и выполнен с полостью, сообщенной с помощью обратного клапана с напорной магистралью, и подвижно установленный в полости поршня с возможностью взаимодействия с натяжным колесом шток, отличающееся тем, что, с целью упрощения конструкции, уменьшения габаритов и снижения металлоемкости, поршневая полость гидроцилиндра сообщена с напорной магистралью и через упомянутый обратный клапан - с упомянутой полостью, выполненной в поршне.

Изобретение относится к транспортному машиностроению, а именно к гидравлическим устройствам для натяжения гусеничных цепей. Цель изобретения - упрощение конструкции, уменьшение габаритов и снижение металлоемкости. Устройство содержит гидроцилиндр 1, поршень 2 которого вьшолнен с продольной полостью 3, в которой подвижно установлен шток 5, взаимодействующий через вилку 9 с натяжным колесом 8. Жидкость под давлением поступает в поршневую полость гидро- дилиндра 1 и через обратный клапан 4 перемещает шток 5, выдвигая его постепенно по мере износа гусеничной ленты. 2 ил.