Привод дверей лифта Советский патент 1988 года по МПК B66B13/06 

(Л

00

00

Изобретение относится к лифто- строению, в частности к приводу раздвижной двери кабины лифта.

Целью изобретения является упроще- ние конструкции и повышение надежности работы привода.

; На фиг.1 представлен привод, общий вид; на фиг.2 - разрез А-А на фиг. 1.10

Устройство состоит из электродвигателя 1, на валу 2 которого установлен барабан 3 с закрепленным на нем гибким тяговым органом 4, огибающим концевой блок 5 ц образующим замкну- 15 тую систему с двумя подвижными в разные стороны ветвями, к которым прикреплены каретки 6, перемещающиеся :по направляющей линейке 7 и несущие створки 8 дверей кабины лифта. 20 ; Электродвигатель 1 вместе с бара- ;баном 3 установлен на шарнирной опо- ;ре 9, закрепленной на кабине. На корпусе 10 электродвигателя 1. зафиксиро- ваыо жестко е звено 1 1, воздействую- 25 щее на контакт 12 реверсирования, при этом звено 11 пружиной 13 поджа- То к неподвижно му упору 14, напротив которого установлен регулируемый и ограничивающий поворот корпуса элек- 30 тродвигателя упор 15.

Шарнирная опора 9 (фиг.1, опора условно повернута на 90° по вертикали) содержит фланцевую втулку 16, зафиксированную на торце корпуса элек- 35 тродвигателя, вертикальную стойку 17, охватывающую втулку 16 снаружи и за- фиксированную на ней посредством гаек 18, а внутри установлен удлинитель 19 вала- 2 электродвигателя 1. 40 На удлинителе жестко закреплен барабан 3. Стойка 17 жестко связана с основанием 20 шарнирной опоры 9, на котором с обеих сторон от звена 11 установлены контакт 12 реверсирова- 45 ния, пружина 13 и упоры 14 и 15.

Привод дверей лифта работает следующим образом.

При открывании дверей лифта вал 2 электродвигателя 1 начинает вра- - щаться и вращает удлинитель 19 вместе с барабаном 3, в результате чего гибкий тяговый орган 4 приходит в движение и перемещает свою верхнюю и нижйюю ветви в противоположные нап- равления, благодаря чему дверные ка- ретки 6 с подвешенными к ним створками В перемещаются на направляющей линейке 7 в сторону открывания дверей. При этом корпус 10 электродвигателя 1 поджимается к упору А пружиной 13 и реактивной силой взаимодействия электромагнитных полей ротора и статора электродвигателя, благодаря чему его корпус остается неподвижен относительно стойки 17 опорь 9.

При закрывании дверей реактив ная сила стремится повернуть корпус 10 и, следовательно, .звено 11 в направлении от упора 14. В этом случае при встрече створками 8 препятствия они останавливаются, что приводит к остановке вала 2 электродвигателя, который, оставаясь включенным, развивает больший момент, в результате чего реактивная сила взаимодействия электромагнитных полей ротора и статора тоже возрастает и преодолевает усилия пружины 13, а корпус электродвигателя вместе с жестким звеном 1 благодаря повороту фланцевой втулки 16 в стойке 17, смещаются в сторону упора 15 относительно неподвижного вала 2j при этом звено 11 воздействует на контакт . 12 реверсирования, который дает команду на включение электродвигателя в сторону открьша- ния створок дверей.

Упор 15 в этом случае ограничивает движение звена 11 и его силовое воздействие на контакт 12 реверсирования . Формула изобрет. ения

Привод дверей лифта, содержащий установленный на кабине электродвигатель, кинематически связанный с каретками дверных створок, выполненными с возможностью перемещения по направляющей линейке и соединенный с основанием подпружиненной шарнирной опорой, а также механизм реверсирования движения створок двери, имеющий звено, воздействующее на контакт реверсирования, отличающийся тем, что, с целью упрощения конструкции и повьш1ения надежности привода, шарнирная опора снабжена закрепленной соосно с корпусом электродвигателя фланцевой втулкой и свободно смонтированным внутри нее удлинителем вала электродвигателя, при этом корпус электродвигателя расположен консольно относительно, стойки шарнирной опоры с возможностью поворота в ней относительно вала электродвигателя.

Г- )3

м

Изобретение относится к лифто- строению, в частности к приводу дверей лифта, оно позволяет упростить конструкцию и повысить надежность в работе. Электродвигатель 10 привода установлен на стойке I7 посредством втулки 16 с возможностью ограниченного поворота и кинематически связан с каретками дверных створок. При встрече дверными створками препятствия возрастает крутящий момент двигателя 10 и он поворачивается в месте подвижного соединения втулки 16, закрепленной на двигателе, и опорной стойки 17. При этом рычаг 1 двигателя включает контакт реверса 12 дверей, преодолевая усилие пр гжины. 2 ил .