Рабочая клеть прокатных станов Советский патент 1961 года по МПК B21B31/02 B21B31/04 B21B35/12 

Известны конструкции рабочих клетей прокатных станов.

С целью сокращения габаритов привода, веса и стоимости оборудования, предлагаемая рабочая клеть снабжена разъемами несущих деталей в плоскости осей валков с наилавленными калибрами при использовании предварительно напряженных несущих элементов. При этом рабочая и щестерепные клети совмещены в один узел.

На фиг. 1 и 2 представлены соответственно горизонтальная и вертикальная рабочие клети.

Рабочая клеть состоит из предварительно напряженной станины /, двух валков 2 i 3, расположенных горизонтально и вертикально и нажимного устройства 4 с указателем раствора валков.

Станина клети выполняет функции станины и подущек валков. Для установки валков в станине растачиваются цилиндрические отверстия. Наличие разъемов по плоскостям валков значительно упрощает технологию изготовления станины, а облегчает и упрощает монтаж и демонтаж клети.

Станина предварительно напрял ена четырьмя стяжными болтами 5 с помощью гидравлических гаек .

Валки устанавливаются на подщипниках качения. Радиальную нагрузку воспринимают подщипники 7, осевую - подщипники 8.

Материал валков - углеродистая качественная сталь. Ручьи валков наплавляются износостойким материалом, что значительно увеличивает стойкость и не требует больщой регулировки валков.

Регулировка валков осуществляется на величину износа наплавленного слоя поворотов эксцентриковых втулок Я в которых установлен регулируемый валок 5 с помощью нажимного устройства 4. Нажимное устройство состоит из реечно-винтовой и червячной передачи. Привод осуществляется электродвигателем.

№ 142270-2-

Поворот эксдейтриковых втулок синхронизирован с помощью механического вала, соединяющего червяки червячных передач. Привод клети осуществляется непосредственно от редуктора через зубчатую муфту 10, соединяющую редуктор с приводным нерегулируемым валком.

Распределение момента на валки, необходимого для прокатки, осуществляется с пол№ГЦъю зубчатой пары колес 11, располо}кенной на концах в.а.лков и допускающей изменение межцентрового расстояния в пределах регулировки валков.

Таким образом, исключается из привода шестеренная клеть и шпиндели. В результате этого сокращаются габариты привода, вес и стоимость оборудования.

Муфты 10 и зубчатые колеса // насаживаются на конец рабочего валка прессовой посадкой с применением гидросъема.

Предмет изобретения

Рабочая клеть прокатных станов, отличающаяся тем, что, с целью сокращения габаритов привода, веса и стоимости оборудования, она снабжена разъемами несущих деталей в плоскости осей валков с наплавленными калибрами при использовании предварительно напряженных несущих элементов, а рабочая и щестеренные клети совмещены в один узел.

-031

t)