Устройство для чистки вагонеток от прилипших частиц породы, угля Советский патент 1961 года по МПК B61D9/12 

Устройства для чистки вагонеток от прилипших частиц иороды, угля в период опрокидывания вагонеток, с применением резиновой полосы, частично перекрывающей днище вагонетки, известны.

Однако известные устройства не иаходят применения для чистки вагонеток с откидной торцовой стенкой.

Предлагаемое устройство благодаря конструктг1В1юму выполнению обеспечивает возможность чистки вагонеток с откидной торцовой стенкой. Это достигается тем, что устройство выполнено в виде примыкающего к глухой стенке кузова шарнирно укрепленного на ней и усиленного на конце планкой жесткости металлического листа, соединенного с резиновой полосой н сохраняющего свое вертикальное по,тоженце npi опрокидывании вагонетки и удалении устройством с днища и торцовых стенок прилипших частиц за пределы вагонетки.

На чертеже ехематически изображено предлагаемое устройство. К боковой стенке кузова 1 вагонеткн нодвещивается на щарнирах 2 металлический лист 3. К нижней части листа крепится контргрузом 4 и болтами упругий отрезок листовой резины 5. Контргруз способствует принятию вертикального положения металлическими листами с резиной при опрокидывании кузова вагонетки и сталкиванию налинщей руды и породы с боковых сторон и подощвы вагонетки. При установке кузова в исходное положение металлический лист с помощью контргруза прижимается к глухому борту кузова вагонетки. Таким образом, осуществляется автоматическая очистка вагонетки, что исключает случаи нерегулярной очистки ее.

Испытания опытного образца предлагаемого устройства наказали, что он надежен и эффективен в работе.

Предмет изобретения

,,.. - i

wiCTpoHCTBo для чистки вагонеток от прилипших частиц породы,

углЯВ период, ее опрокидывания, с применением резиновой полосы, частично перекрцва1още1-Г днище вагонетки, отличающееся тем, что, с целью ч Гстки вагонеток с откидной торцовой стенкой, оно выполнено в виде примыкающего к глухой стенке кузова металлического листа, щарнирно укрепленного на ней, усиленного на конце планкой жесткости, соединенного с резиновой полосой и сохраняющего свое вертикальное положение при опрокидывании вагонетки и удалении с днища и торцовых стенок прилипших частиц.