Шахтная вагонетка Советский патент 1977 года по МПК B61D11/02 

1

Изобретение относится к транспорту.

Известна плахтная вагонетка, в которой примеиен глухой кузов {1.

Однако такая вагонетка малопроизводительна.

Наиболее близким техническим решением к изобретению является шахтная вагонетка, содержащая раму на колесах, разъемный кузов с продольными боковинами и стопорные устройства 2.

При разгрузке липкого и влажного материала эта вагонетка тоже малопроизводительна, и на внутренние стенки кузова налипает выгружаемый материал.

Цель изобретения - иовышение производительности вагонетки ири разгрузке липкого и влажного материалов и уменьшение налипания материала на внутреиние стенки кузова.

Для этого продольные боковины кузова снабжены осями, посредством которых они подвешены к раме, а каждое из стопорных устройств содержит откидную планку с выступами и впадинами, ось, палец, двуплечий рычаг, вал, тяги, педаль и путевые упоры, при этом откидная планка осью связана с одной из продольных боковин, а выступами - с пальцем другой продольной боковины, причем двуплечий рычаг связаи с откидной планкой и посредством тяг, вала и педали - с путевыми упорами

2

На фиг. 1 схематически изображена описываемая вагонетка, вид сбоку; иа фиг. 2 - вил по стрелке А на фиг. 1; на фиг. 3 - сечение по Б-Б на фиг. 1, с раскрытым кузовом.

Вагонетка содержит раму 1 на колесах 2. На раме 1 установлен разъемный кузов, выполненный в виде продольных боковин 3, 4. Боковины 3, 4 к раме 1 подвешены на осях 5, 6 и снабжены торцовыми стенками 7, 8. На каждой из стенок 8 иа оси 9 закреплена откидная планка 10 стопорного устройства. На каждой из стенок 7 закреплен палец 11. Планка 10 выполнена с выступами 12 и впадинами а.

С откидиой планкой 10 взаимодействует двуплечий рычаг 13, поворотно прикрепленный к раме 1 на оси 14. Рычаг 13 связан тягой 15, рычагом 16 и валом 17 с педалью 18, которая взаимодействует с путевыми упорами 19 (на чертеже показан один путевой упор).

Вагонетка работает следующим образом.

В исходном положении боковины 3, 4 кузова вагонетки под действием собственного веса сомкнуты и заперты планками 10. На погрузочном пункте состав из предлагаемых вагонеток заполняют горной массой и доставляют его с помощью электровоза в околоствольный двор к приемному бункеру (на чертеже не показан).

Над приемным бункером электровоз с составом движется непрерывно. При этом педаль 18 взаимодействует с первым по ходу вагонетки упором 19, что приводит к повороту вала 17. Вал 17 через рычаги 16 и тяги 15 приподнимает планки 10. Горная масса раздвигает в стороны боковины 3, 4, которые поворачиваются на осях 5, 6 и выгружаются с большой скоростью в бункер. В раскрытом положении боковины 3, 4 фиксируются планками 10 и внутренние стенки боковин устанавливаются в вертикальное положение. При таком положении стенок и при быстрой разгрузке кузова происходит очистка стенок от налипшей горной массы силами гравитации ее частиц.

При дальнейшем движении состава педаль 18 вагонетки взаимодействует с упором 19, что приводит к вторичному повороту вала 17 и соответственно подъему планок 10. При этом боковины 3, 4 захлопываются (закрываются) под действием собственного веса и фиксируются планками 10.

Таким образом, разгрузка состава вагонеток происходит непрерывно, с одновременной очисткой кузова.

Формула изобретения

Шахтная вагонетка, содержаш,ая раму на колесах, разъемный кузов с продольными боковинами и стопорные устройства, отличающаяся тем, что, с целью повышения производительности при разгрузке липкогд и влажного материалов и уменьшения налипания материала на внутренних стенках кузова,

продольные боковины снабжены осями, посредством которых они подвешены к раме, а каждое из стопорных устройств содержит откидную планку с выступами и впадинами, ось, палец, двуплечий рычаг, вал, тяги, педаль и

путевые упоры, при этом откидная планка осью связана с одной из продольных боковин, а выступами - с пальцем другой продольной боковины, причем двуплечий рычаг связан с откидной планкой и посредством тяг, вала и

педали - с путевыми упорами.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1. Патент Англии № 134044, кл. В 8Р, опубл. 1971.

2. Батраков Н. П. и др. Саморазгружаюш,иеся шахтные вагонетки УВД-3,3 и ВД-4,0 с откидными днищами. М., «Недра, 1968.