Кран мостового типа с гидравлическим приводом механизма подъема Советский патент 1961 года по МПК B66C13/20 B66C6/00 F15B15/02 

В ОСНОВНОМ авт. св. № 123301 предложен кран мостового типа с гидравлическим приводом механизма подъема, выполненный в виде питаемых от электронасосной установки гидравлических толкателей с двухсторонними штоками, связанными с рабочим органом. Причем полости цилиндров толкателей соединены между собой последовательно- Однако гидравлическая схема по авт. св. ЛЬ 123301 требует проведения периодической подпитки замкнутых контуров трубопроводов, связывающих между собой гидравлические цилиндры и мультипликаторы, через специальную подпиточную систему. Подпитки должны производиться путем последовательного открывания десяти приходных кранов, которые должны быть установлены перед каждым из десяти обрывных клапанов подпиточной системы, что будет отнимать у крановщика много рабочего времени и требовать периодической остановки крана для производства подпитки, что в конечном счете может привести к перегреванию металла в обслуживаемых краном нагревательных колодцах и к нарушению ритма прокатки всего цеха. В схеме не предусмотрено стопорение поднятого груза с помощью механических стопоров.

В известной установке удержание груза в поднятом состоянии производится посредством установки трехпозиционных. золотников. Такое стопорение ненадежно, так как при значительной грузоподъемности напольнокрышечного крана масло будет выдавливаться в зазоры между корпусом трехпозиционного золотника и его плунжером, что приводит к самопроизвольному опусканию поднятого груза.

Предлагаемый кран мостового типа указанных недостатков не имеет. Это достигается тем, что, с целью обеспечения синхронного перемещения рабочих органов,.гидротолкатели подключены в гидросистему

№ 142736- 2 параллельно, а для стопорення рабочих органов с грузом в поднятом состоянии штоки гидроцилиндров блокируются механическими поднружиненными захватами, снабженными гидроразмыкателями, подключенными в общую гидросистему.

На чертеже изображена предлагаемая гидравлическая схема механизма подъема с гидравлическим приводом.

Механизм подъема состоит из электродвигателя /, насоса 2, маслобака 3, обратного клапана 4, предохранительного клапана 5 с переливным золотником, манометра 6, четырех трехпозиционных золотников 7, S, 9 и 10, обратных клапанов 11 и /2, дросселей 13 и 14 гидроразмыкателей 15, 16, 17 и 18 с. четырьмя механическими стопорами 19, приводимыми в действие пружинами 20 и 21, трубопроводов и гибких шлангов высокого давления 22, восьми гидравлических цилиндров 23, конечных выключателей 24, 25 и 26, нанравляюш,их 27 стопора 19. При нажатии на кнопку «спуск включается электродвигатель 1, приводящий в действие насос 2, и катушка трехпозиционного золотника 8, переключаюш.ая своим втягивающимся сердечником золотник 8 в правое положение. Масло под давлением поступает через обратный клапан 4, золотник 8, трубопроводы и гибкие шланги в гидроразмыкатели 15 и 16. Гидроразмыкатели, сжимая пружины 20 и 21, опускают стопоры 19 вниз и освобождают истоки гидроцилиндров 23. При этом замыкаются контакты конечного выключателя 26, включенные в цепь катушки золотника 7, и дается электрический сигнал на срабатывание последнего. Катушка втягивает свой сердечник, который перемещает золотник 7 влево- Масло начинает поступать в четыре гидроцилиндра 23, в результате чего происходит опускание захвата. Скорость опускапия регулируется дросселем 14- При нажатии на кнопку «подъем включаются электродвигатель /, приводящий насос 2, и катушка трехпозиционного золотника 7, перемещающая своим сердечником золотник в правое положение. Масло под давлением, регулируемым предохранительным клапаном 5, поступает по напорным трубопроводам через обратный клапан 4, золотник 7, обратный клапан 12 и дроссель 14, трубопроводы и гибкие шланги высокого давления в четыре гидроцилиндра 23. Под действием перемещающихся штоков гидроцилиндров происходит подъем захватов крана. При этом замыкаются контакты конечного выключателя 24, включенные в цепь катушки золотника 8, и дается электрический сигнал для срабатывания последнего. Катушка втягивает свой сердечник, который перемещает золотник 8 влево. Масло, поступая через золотник 5 в гидроразмыкатели 15 и 16, заставляет двигаться их щтоки вверх, благодаря чему срабатываются механические стопоры 19.

Предметизобретения

1.Кран мостового типа с гидравлическим приводом механизма подъема по авт. св. № 123301, отличающийся тем, что, с целью обеспечения синхронного перемещения рабочих органов, гидротолкатели подключены в систему параллельно.

2.Кран по п. 1, отличающийся тем, что, с целью стопорения рабочих органов с грузом в поднятом состоянии, щтоки гидроцилиндров сблокированы с механаическими подпружиненными захватами, снабженными гидроразмыкателями, подключенными в общую гидросистему.