Устройство для захвата кузова установки сухого тушения кокса Советский патент 1988 года по МПК C10B39/02 

4:аь

оо

00 СО

о:

00

Изобретение относится к грузозахватным устройствам установок сухого тушения кокса, в частности к устройствам для захвата кузова с раскаленным коксом.

Цель изобретения - упрощение конструкции и повьппение надежности работы устройства.

На фиг. 1 изображено устройство для захвата кузова установки сухого тушения кокса и кузов в исходном положении; на фиг. 2 - то же, вид сбоку; на фиг. 3. - устройство в рабочем положении.

Устройство для захвата кузова установки сухого тушения кокса (фиг. 1 и 2) содержит траверсу 1 с экраном 2 накатными блоками 3, направляющими роликами 4, расположенными в направ- ляющих 5 шахты (не показана)- На тра- версе 1 с торцовых сторон посредством осей 6 шарнирно закреплены захватные органы, выполненные в -виде подвесок, включающих перемычки 8 и кронштейны 9 с роликами 10 на осях 11, ; ,жестко закрепленных на кронштейнах |9. Ролики 10 взаимодействуют с упора- I ми 12, жестко закрепленными в нижней ;части шахты (не показано). На травер- 1 се 1 имеются демпферы 13 для смягче- 1ния ударов траверсы 1 о кронштейн 9 ;подвесок 7 при ее опускании. На тя- I гах 14 кузова 15 установлены двуро- Iгие крюки 16.

I Устройство для захвата кузова ус- тановки сухого тушения кокса работа- |ет следующим образом. В исходном положении (фиг. 1 и 2) устройство находится в нижней части шахты (не показана).

Подвеска 7 имеет кронштейн 9 и жестко закрепленную на нем ось 11. На оси 11 шарнирно установлен ролик 10, посредством которого подвеска 7 взаимодействует с упором 12 шахты. В исходном (горизонтальном) положении подвески 7 удерживаются (от поворот под действием собственной тяжести в вертикальное положение) посредством роликов 10, опирающихся на упоры 12, и осей 6, посредством которых подвески 7 шарнирно закреплены на траверсе 1 (фиг. 2).

При подъеме траверсы в вертикальных направляющих 5 оси 6 увлекают за

0

S

0 5

0

5

0

45

50

55

сабой подвески 7, последние под действием собственной силы тяжести начинают поворачиваться вокруг осей 6, ролики 10 под действием указанной силы остаются прижатыми к упорам 12 и по мере приближения осей 6 к уровню осей 11 перекатываются по упорам 12, что обусловлено постоянным расстоянием между осями 6 и 11 и жестким креплением кронштейнов 9 к подвескам 7. Когда оси 6 достигнут уровня осей 11, ролики 10 начинают перекатываться в обратном направлении до тех пор, пока подвески 7 займут вертикальное положение (фиг. 3). При дальнейшем движении траверсы 1 ролики 10 отрываются от упоров 12, перемычки 8 подвески 7 заходят в зевы 17 крюков 16, увлекая вверх кузов 15. Захват кузова 15 посредством двурогих крюков 16 обеспечивает вертикальное положение кузова 15 при подъеме, исключает его перекос.

После выгрузки кокса в камеру тушения кузов 15 опускают обратно На лафет 18. Установив кузов 15 на лафет 18, траверса 1 продолжает опускаться, при этом перемычки 8 подвесок 7 выходят из зевов 17 двурогих крюков 16, ролиг и 10 вступают в контакт с упорами 12, а оси 6 крепления подвесок 7, перемещаясь вместе с траверсой 1 вниз, поворач етают подвески 7 в горизонтальное положение, траверса 1 посредством демпферов 13 ..упирается в кронштейны 9 подвесок 7 и останавливается.

Формула изобретения

Устройство для захвата кузова установки сухого тушения кокса, содержащее траверсу с канатными блоками и направляющими роликами, взаимодействующими с направляющими шахты, по обе стороны от которых в нижней части шахты установлены упоры, захватные органы, шарнирно установленные на траверсе, отличающееся тем, ..что, с целью упрощения конструкции и повышения надежности устройства, захватные органы вь;полнены в виде подвесок с кронштейнами, на которых жестко закреплены оси с роликами, взаимодействующими с указанными упорами.

Ж

Ж

7/А//

///V/

Фиг. г

9иг.З

Изобретение относится к грузозахватным устройствам сухого тушения кокса, в частности к устройствам для .захвата кузова с раскаленным коксом, позволяет упростить конструкцию и повысить надежность в работе устройства. Устройство содержит траверсу 1 с экраном 2, канатными блоками 3 и направляющими роликами 4, расположенными в направляющих шахты. На траверсе 1 с торцовых сторон шарнирно закреплены захватные органы. Для упрощения конструкции захватные-органы выполнены в виде подвесок 7, включаю-, щих перемычки и кронштейны 9 с роликами 10 на осях 11, жестко закрепленных на кронштейнах 9. Ролики 10 вза.имодействуют с упорами 12, установленными в нижней части шахты. На траверсе 1 установлены демпферы, смягчающие удары ее о кронштейны 9.На { тягах 14 кузова 15 установлены двуро гие крюки -16, взаимодействующие с подвесками 7. 3 ил. (Л