Толкатель для загрузки печи Советский патент 1988 года по МПК F27D3/04 

ю

: Изобретение относится к вспомогательному оборудованию промьшшенных печей для нагрева и термообработки, а более конкретно к толкателям для загрузки печей, преимущественно для загрузки тележек в печи моллирования и отжига автомобильных стекол.

По основному авт.св. № 737760 известен толкатель для загрузки печи содержащий установленную над входом ;В печь раму, смонтированные на ней |вал с приводом и кривошипно-шатунны- |ми группами, ось, закрепленную на (раме с помощью опор, одна из которых имеет возможность перемещения, ко- 1ромысла, шарнирно соединенные одними концами с шатунами, а другими - с осью, и упоры, размещенные на шатунах.

Цель изобретения - повьппение на- |дежности работы толкателя, I На фиг. 1 изображен толкатель, Iобщий вид; на фиг. 2 - кинематичес- |кая схема механизма толкателя-, на |фиг. 3 - кинематическая схема при- вода толкателя; на фиг. 4 - узел ус- тановки захвата.

I Толкатель содержит установленную над входом в печь раму 1, на которой Iустановлен двигатель 2, соединенный I механической передачей с валом 3. I На валу 3 закреплены два-параллельны I кривошипа 4, каждый из которых соеди Iнен со своим шатуном 5 посредством :вилки 6, у которой оси шарнирных toe динений с шатуном 5 и кривошипом 4 взаимно перпендикулярны.

Каждый шатун 5 соединен посредством сферического шарнира со своим коромыслом 7.

Описанное выполнение соединений шатунов с кривошипами и каромыслами уменьшает чувствительность механизма к отклонениям размеров и формы звеньев и перекосам при сборке и эксплуатации.

Оба коромысла 7 установлены с ч возможностью свободного вращения на параллельной валу 3 оси 8, закрепленной с возможностью самоустановки в опорах 9 на раме 1. Одна из опор 9 имеет возможность перемещения в направлениях, перпендикулярных линиям центров коромысел 7 в их крайних положениях. Посредством таких перемещений регулируют равенство ходов левого и правого механизма толкателя.,

5 0

5

о

5

0

5

0

5

В этой точке каждого шатуна 5 шарнирно закреплен захват 10, притягиваемый посредством пружины 11 к шатуну 5 до упора в головку ограничителя 12, выполненного в виде стакана, установленного с возможностью поступательного перемещения в расточке шатуна 5 и заполненного резиновыми дисками 13. Захват 10 имеет скос 14 и выемку Т5, могущую охватывать соответствующий ей элемент загружаемой тележки 16, выполненный в виде стержня 17 круглого сечения и используемый также для сцепления тепеткек в поезд с помощью поворотных крюков 18. Рабочие стенки выемки 15, контактирующие со стержнем 17, имеют неодинаковый наклон к направлению перемещения тележки 16: у задней стенки 19 этот .угол составляет 85-88 , у передней 40-45.

Для управления двигателем 1 установлены датчики 21 и 22, приводимые в действие кулачком 23, закрепленным на валу 3.

Толкатель работает следующим образом.

В исходном положении кривошипы 4 находятся в верхнем положении, шатуны 5 отведены от печи и не препятствуют подаче поперечным транспортным устройством загружаемой тележки на позицию загрузки и подходу рабочих к ней. Уложив стекла, рабочий включает толкатель и далее наблюдает за его работой, визуально и на слух контролируя сцепление тележки с поез- дом в печи.

Вначале поднимается заслонка на входе в печь, а затем включается двигатель 2, приводя во вращение вал 3. При этом кривошипы 4 и коромысла 7 движутся вращательно, шатуны 5 - плоскопараллельно, а оси захватов 10 - прямолинейно.

Захваты 10 набегают скосами 14 на стержни 17 тележек и поворачиваются, растягивая пружины 11 до тех пор, пока стержни 17 не попадают в выемки 15. Неподвижность тележки До этого момента обеспечивается соответствующим углом наклона скоса 14 и характеристикой пружины 11, а также упругими защелками на платформе поперечного транспортного устройства, доставляющего тележку на позицию загрузки.

10

15

Упираясь задними стенками 19 в стержни 17 и не допуская отрыва теежки от толкателя благодаря одновременному контакту стержней 17 и передних стенок 20, толкатель плавно, без рывков, вводит тележку в печь, где она, заскакивая крюками 18 за стержни 17 хвостовой тележки стоящего в печи поезда тележек, сцепляется с ней, К этому моменту поворачиваюийся вместе с валом 3 кулачок 23 воздействует на датчик 21, по команде которого реверсируется двигатель 2, и с некоторой задержкой (посредством реле времени) начинает опускаться заслонка на входе в печь.

Вращаясь в обратную сторону, двигатель 2 возвращает механизм в исходное положение. При этом в начале об- 2о ратного хода захваты 10 оттягива(от тележку до. полной выборки зазоров в ее соединении с предьщущей тележкой, а затем, скользя передними стенками 20 по стержням 17, они поворачиваются 25 Ф и выходят из зацепления, скользя даее по стержням 17 скосами 14. Когда скосы 14 выходят из-под стержней 17, пружины 11 возвращают захваты 10 в исходное положение, а резиновые диски 13 смягчают удар захватов 10 по ограничителям 12.

Если рабочие, наблюдая за работой толкателя, не заметят, что загружен- ная тележка не сцепилась с поездом или сцепилась только одним крюком, трлкатель при обратном ходе или выкав от ес би

ет да К вх ус ще ез ра

30

35

е но ев ла ро ко

ав щ ни вы жу ме од се на ко

10

15

, 435916

катит ее обратно,или перекосит, но в этом случае устранять последствия отказа легче у входа в печь, чем если бы расцепление произошло в глубине рабочего туннеля.

Обратный ход толкателя заканчивается в исходном положении по команде датчика 22, отключающего двигатель 2. К этому времени заслонка уже закрыла вход в печь, поперечное транспортное устройство готовится к подаче следующей тележки, и после перемещения поезда тележек в печи на один шаг цикл работы повторяется.

Ф

Использование изобретения повышает надежность работы, сокращает ручной труд и потери от брака и простоев и-позволяет сократить потери тепла и расход энергии агрегатов молли- рования и отжига автомобильных стекол.

ормула изобретен и я

Ф

Толкатель для загрузки печи по авт.св. № 737760, отличающийся тем, что, с целью повьше- ния надежности работы толкателя, упор выполнен в виде двух секций, промежуточной и толкающей, соединенных между собой шарнирно и подпружиненных одна к другой, при этом толкающая секция выполнена с поперечным пазом на верхней ее горизонтальной плоскости.

//

Wf€

9иг.2

Изобретение относится к вспомогательному оборудованию промышленных печей для нагрева и термообработки, а более конкретно к толкателям для загрузки печей, преимущественно для загрузки тележек в печи моллирова- ния и отжига автомобильных, стекол. Цель изобретения - повышение надежности работы толкателя. В исходном положении кривошипы 4 находятся в верхнем положении, шатуны 5 отведены от печи и не препятствуют подаче поперечным транспортным устройством загружаемой тележки на позицию загрузки. Уложив стекла, рабочий включает толкатель. Захваты 10 набегают скосами 14 на стержни 17 тележек и поворачиваются, растягивая пружины 11 до тех пор, пока стержни 17 не попадают в выемки 15. Вращаясь в обрат- G ную сторону, двигатель 2 возвращает механизм в исходное положение. 4 нл. (Л

9иг,з

13

9иг.