Электромагнитный ролик Советский патент 1988 года по МПК B21B39/00 

7 -

4

00 00 00

ISD

Изобретение относится к транспортным средствам прокатных станов и наиболее эффективно может быть использовано для транспортирования сортово го проката.

Цель изобретения - упрощение кон- струкциид снижение металло- и энергоемкости и, кроме того, интенсификаци электромеханических характеристик.

На фиг.1 изображен электромагнитный ролик, общт вид, на фиг.2 - разрез А-А на фиг . 1.

Электромагнитньй ролик содержит бочку, составленную из чередующихся ферромагнитных 1 и немагнитных 2 колец. Бочка по .профилю может быть выполнена биконической для транспортирования сортового проката и труб или цилиндрической для транспортирования листов и .полос. Одним из торцов бочка связана с опорным диском 3,-. ступица 4 которого насажена на приводной вал 5 (привод ролика не показан). Вал 5 установлен на двух опорах 6 ка чения. С другого торца бочки в зазоре между ее внутренней поверхностью и валом стационарно установлен подковообразный электромагнит, который состоит из магнитопровода-бруса 7, консольно закрепленного на корпусе 8 одной из опор качения, и связанных с ним полюсов 9, расположенных строго под ферромагнитными кольцами 1 бочки. Катушка 10 возбуждения охватывает магнитопровод-брус 7 в межполюсном промежутке.

Ферромагнитные кольца 1 бочки на внутренней поверхности снабжены проточками 11, а полюсы 9 выполнены в виде сегментов и помещены в эти проточки. Причем между внутренней поверхностью проточек 11 и плоскостью притяжения полюсов 9 устанавливается зазор о .

Электромагнитный ролик работает следующим образом.

Ферромагнитный прокат 12, уложенный на ролик для транспортирования, опирается на ферромагнитные кольца бочки. При вращении ролика от привода (не показан) осуществляется его продольное перемещение. Для интенсификации процесса транспортирования включается катушка подковообразного электромагнитас При этом в зоне кон- такта ферромагнитных колец 1 ролика с прокатом 12 создается локальное магнитное поле, которое замыкается

Q

5 0 5

5

0

5

0

5

0

через транспортируемый металл. В результате этого достигается увеличение нормальной контактной силы и коэффициента трения между прокатом 12 и бочкой ролика,.следовательно, интенсификация процесса транспортирования. Благодаря возможности создания локального стационарного магнитного поля и вследствие того, что полюсы притяжения вмонтированы в проточки 11 ферромагнитньпс колец 1, в конструкции ролика имеют место незначительные потоки рассеивания. Транспортное усилие, ускорение разгона и торможения проката, развиваемые электромагнитным роликом, регулируются дистанционно изменением ампер- витков катушки возбуждения.

В сравнении с известными предлагаемый электромагнитный ролик характеризуется простотой конструкции, незначительной металло- и энергоемкостью, высокой надежностью в работе, простотой в ремонте и настройке, универсальностью, т.е. возможностью использования для обработки любого проката (листа, труб, сортового проката, заготовок и т.п.). Использование электромагнитного ролика позволяет повысить пропускную способность транспортных рольгангов прокатных станов. Формула изобретения

1.Электромагнитный ролик, содержащий полую бочку, составленную с чередованием ферромагнитных и немагнитных колец, привод ее вращения и установленньтй внутри бочки стационарный электромагнит, полюса которого размещены под ферромагнитными коль-, цами, отл 1чающийся тем, что, с целью упрощения конструкции, снижения металло- и энергоемкости, бочка ролика выполнена с круглым осе- вьш отверстием в одном из торцов, а стационарный электромагнит - подковообразным и установлен консольно в зазоре между валом и внутренней поверхностью бочки полюсами в направлении ее контакта с прокатом.

2,Ролик ПОП.1, отличающийся тем, что, с целью повыще- ния его электромеханических характеристик, на ферромагнитных кольцах бочки, на внутренней поверхности выполнены кольцевые проточки, а полюсы стационарного подковообразного электромагнита - в виде сегментов и помещены с зазором в проточки.

Фиг. 2

Изобретение относится к транспортным средствам прокатных станов и наиболее эффективно может быть использовано для транспортирования сортового проката. Целью изобретения является упрощение конструкции и снижение металло- и энергоемкости и кроме ,Э1О го, интенсификация электромеханических характеристик. Установка электромагнита на консоли позволяет подвести его непосредственно под зону контакта бочки ролика с прокатом 12, что значительно сокращает металлоемкость самого магнита, а это при- .водит к сокращению энергоемкости. Размещение полюсов 9 в проточках 11 бочки позволяет значительно интенсифицировать процесс транспортирования путем локализации рабочего электромагнитного поля в зоне контакта проката 12 с роликом. 1 з.п. ф-лы, 2 нп. (Л